開欄的話 　　 
　　再過幾周，新中國(guó)將迎來60歲的生日。 　　 
　　過去的60年，激蕩偉大。回望過去，中原大地60年間發(fā)生的可喜變化難以計(jì)數(shù)，60年，一個(gè)個(gè)精彩的瞬間成就了如今的中國(guó)，如今的河南。 　　 
　　在新中國(guó)60歲生日來臨之際，商報(bào)推出“輝煌60年·72行”系列大型報(bào)道，從老百姓看得見、摸得著的小視角入手，來展示我們中原人的生活，是如何一天天變得更美更舒適。 　　 
　　我們今天首先推出公路交通篇，今后還要陸續(xù)推出醫(yī)療篇、就業(yè)篇、市政篇、教育篇、工業(yè)篇等行業(yè)變化，敬請(qǐng)關(guān)注。 　　 　　 
　　60年前，全省公路通車?yán)锍虄H有3909公里，是如今全省公路通車?yán)锍痰?/61，平分到每個(gè)城市只有幾公里。 　　 
　　如今，幾乎在每個(gè)市地、每個(gè)縣城的十字路口，你一抬頭都可以看到高速公路的標(biāo)志，你會(huì)習(xí)以為常地順著指示牌，上坡、取卡、出發(fā)……全省已進(jìn)入高速公路時(shí)代。 　 
　　　兒時(shí)愿望：修一條平坦的路 　　 
　　現(xiàn)今為省交通廳質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)的王春江，1962年生于河南虞城。 　　 
　　談起兒時(shí)的交通，王春江直搖頭：當(dāng)時(shí)莫說是縣城，就是省城的路也多半是狹窄阡陌。趕上雨雪天氣，“出門便見兩腳泥”。 　　 
　　兒時(shí)的王春江最大的愿望是：修一條平坦、通暢的路，而不再在深一腳淺一腳的泥濘中趕路。在王春江兒時(shí)的記憶中，當(dāng)時(shí)出門走的多是土路，大型橋梁、地方鐵路基本沒有。人是不敢出遠(yuǎn)門的，因?yàn)槟菚r(shí)十里八鄉(xiāng)最先進(jìn)的交通工具也只是個(gè)馬車，運(yùn)輸多靠人背馬馱。 　　 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，新中國(guó)成立初期，全省共有公路3909公里，這些公路平分到每個(gè)縣也就只有幾公里，全省共有載貨汽車348輛，客車4輛，船舶也只有2284艘木帆船。 　　 
　　為了實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)想，王春江報(bào)考了河南省交通學(xué)校（今易名為：河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院），他要學(xué)會(huì)鋪路架橋。 　　 
　　剛工作時(shí)：副總理為黃河公路大橋剪彩 　　 
　　在河南交通發(fā)展中，有一個(gè)工程不能不提，這就是鄭州黃河公路大橋。 　　 
　　1984年，剛參加工作的王春江就被分到這里。這是當(dāng)時(shí)河南交通建設(shè)難度最大、任務(wù)最艱巨的工程，王春江被分到鄭州黃河公路大橋建設(shè)辦公室當(dāng)技術(shù)員。 　　 
　　王春江清楚地記得，當(dāng)時(shí)黃河上的橋梁極少，從鄭州去新鄉(xiāng)主要靠輪渡。后來，黃河上的一座鐵路橋加寬了一些，但也只能單向通過。橋頭上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)排著長(zhǎng)隊(duì)的車等候通過，少則需兩三個(gè)小時(shí)，多則需等上大半天，如果哪輛車突然壞在橋上，那其他車都要退回去，等拖拉機(jī)把壞車拖出來后才能通行…… 　　 
　　1986年9月30日，全長(zhǎng)5549.86米的鄭州黃河公路大橋竣工通車。國(guó)務(wù)院副總理萬里親臨大橋主持剪彩。 　　 
　　正是這座大橋，暫時(shí)解決了黃河兩岸人的出行難。也是在這一年，我省公路通車?yán)锍踢_(dá)39000多公里，這是新中國(guó)成立初期，全省公路通車?yán)锍痰?0倍，但交通基礎(chǔ)設(shè)施依舊落后。 　　 
　　轉(zhuǎn)折點(diǎn)：第一條高速公路通車 　　 
　　對(duì)于王春江來說，1994年是值得銘記的，這一年，河南交通史冊(cè)翻開了嶄新輝煌的一頁。由他參與建設(shè)的鄭開高速公路通車了。 　　 
　　1994年12月26日，全長(zhǎng)81公里的連霍高速公路開封至鄭州段建成通車，河南高速公路實(shí)現(xiàn)了零的突破，從鄭州到開封只需1小時(shí)。至此，河南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始進(jìn)入跨越式發(fā)展階段。 　　 
　　2001年12月，商丘至開封、洛陽到靈寶高速建成通車，連霍高速河南段實(shí)現(xiàn)全線貫通。2004年10月，鄭新高速的通車，也讓京珠高速河南段實(shí)現(xiàn)了全線通車。自此，全省11個(gè)市地通了高速路。 　　 
　　如今：3小時(shí)可從鄭州到全省任一市地 　　 
　　國(guó)家主干線完工后，河南高速公路開始提速、轉(zhuǎn)向，將更多的目光瞄向市市之間的銜接。 　　 
　　2003年、2004年，河南高速公路投資規(guī)模均實(shí)現(xiàn)歷史性突破，省政府分別拿出246億元和334億元用于高速公路建設(shè)。 　　 
　　2005年，隨著濟(jì)洛高速公路的通車，河南18個(gè)市地市市通高速，3小時(shí)可從鄭州到全省任一市地。 　　 
　　至2008年底，全省高速公路通車總里程達(dá)到4841公里，連續(xù)三年居全國(guó)第一，到2010年通車總里程將突破5000公里。而如今全省公路通車?yán)锍桃堰_(dá)240645公里，是新中國(guó)成立初期全省公路通車?yán)锍痰?1倍。 　　 
　　隨著高速公路網(wǎng)的形成，鄭州的營(yíng)運(yùn)客車達(dá)4. 2萬臺(tái)，線路增至8730條，除西藏外，全省客運(yùn)線路已通達(dá)全國(guó)所有省級(jí)行政區(qū)。