29歲的南京青年白元龍是中國國際商會南京商會副會長、南京青年商會副會長、2006年度中國物流十大領袖、江蘇順源集團的“掌門人”……在這些榮譽和光環下，他并不滿足，他的理想是立足長江航道2800米的航運道，做中國第三方物流的領跑者。 
　　從事過很多不同職業
　　從事物流業多年的父親對白元龍的事業影響很大，耳濡目染之下，他少年時就對物流業產生了濃厚的興趣。與很多守著家業、無所事事的“富二代”相比，白元龍的思想和行動都顯示更多的不同：14歲開始，他就利用假期的時間乘著長途車走南闖北，嘗試了裝卸工、營業員、駕駛員等不同的職業，這些歷練不僅豐富了他的閱歷，培養了他過人的膽識，更給了他一份強大的自信，讓他擁有一份超越年齡的成熟和穩健。
　　現在我們看到，截至2008年2月，順源集團在全國建立了7大物流區域中心，在各大省會城市擁有35個辦事處及1500個配送點，在上海、天津、連云港、重慶及長江沿線等地擁有多座聯營碼頭。并擁有船隊負責運輸長江沿線水運貨物，船舶噸位總和有20萬噸。集團先后被評為《中國物流百強企業》、《中國物流誠信企業》、《全國民營物流企業前十強》。翻開順源的合作伙伴名錄，美國通用磨坊食品、美國A.O.Smith公司、揚子—巴斯夫、TOTO、喜之郎、中脈科技、恒寶利、LG、三星電子、蘇寧電器、三埃電子、菲時特……這長長的一串名單就是白元龍多年辛勤換來的收獲。與其他公司以低價取勝謀取市場的理念不同，順源集團首先去了解客戶的需要，為其量身定做整體解決方案。當客戶看到順源為自己制訂的方案可為企業節省更多成本時，選擇順源也就不足為奇了。
　　每天工作15個小時以上
　　“現代經濟架構除了信息流，資金流，還有就是物流。經濟發展首先是體現在物品的流動。在這個領域，歐洲目前使用第三方物流的比例為76%，美國有58%的物流量是通過第三方物流來完成的，且需求仍在增長。而在我國，生產企業原材料的物流中，第三方物流的比例僅為18％，商業企業物流中第三方物流更少，僅占總比例的5.9％，仍處于初級階段。第三方物流是逐步由單一運輸向配送、倉儲、包裝、加工、金融服務一體化發展，向供應鏈整合與一體化管理發展，實現客戶價值增值，降低百姓購買成本。”談起物流，白元龍顯得睿智理性。
　　在這位80后掌門人的帶領下，成立于1983年，前身為“南京寶芝汽車運輸有限公司”的江蘇順源集團已經成為中國專業物流企業的領先者。作為大型的第三方物流企業，其物流業務是集公路運輸、鐵路運輸、內河運輸、遠洋運輸、航空貨運、倉儲配送等為一體的具有整體物流整合方案及供應鏈管理能力的全國性第三方物流企業，并成為中國第一家從事直升機引航的物流企業。
　　他的秘書告訴記者，這幾年來，白總平均每天要工作15個小時以上，他的團隊平均年齡只有38歲。常年繁忙的工作，讓他們只顧著事業而忘記了家庭，但他相信大家的努力和付出不會白費，公司上市后會給每一個順源人帶來富裕、平安、健康。
　　點評：南京青年白元龍，繼承父輩的事業，引領著江蘇順源集團繼續發展。成功的奧秘何在？讀了上文，我們發現他雖是“富二代”，但他并不循著常規走從家門到校門的成長道路，而是從14歲起，利用假期時間，乘著長途車走南闖北，嘗試了裝卸工、營業員、駕駛員等不同的職業，歷練出豐富的閱歷和膽識、自信。憑著對物流業的了解，與企業基層的接觸，使他擁有了經營管理的話語權。專家認為：僅有書本知識是沒用的，書本知識只有運用起來才是有用的�，F在社會鼓勵大學生創業，從白元龍的成功經驗看，大學生創業的起點不應在畢業后，而應是在校期間。在校的學生，利用假期走向社會，從事基層實踐活動，從而擁有一份“閱歷”，這對今后的就業或創業十分有利。