東盟問題專家、廣西社科院副院長、北部灣研究院執(zhí)行副院長古小松博士，今天在此間呼吁泛北部灣各方盡早開拓一條便捷但鮮為人知的廣西南寧至泰國曼谷的通道，以促進(jìn)中國與中南半島各國的交流合作。 

　　二00九泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇七日在此間閉幕。古小松在論壇上介紹，此前他已率團(tuán)進(jìn)行“開拓之旅”，專程考察南寧到曼谷的通道�！拔覀儚哪蠈幊霭l(fā)到越南河內(nèi)然后到越南的中部，有一個河內(nèi)廣治——老撾沙灣拿吉——泰國孔敬——曼谷的路線，不足三十小時的車程，從泰國到南寧比海運縮短了六天，現(xiàn)在泰國與南寧的商人正在利用該通道運送水果�！�
　　令古小松興奮的“南曼通道”，實際上是一條區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸——以泛亞鐵路和公路大動脈為載體，沿途連接中國、越南、老撾、泰國等國。較之大湄公河次區(qū)域中的云南昆明——曼谷的通道，南曼通道鮮為人知�！皩嶋H上，南曼通道約一千七百六十九公里，比昆曼通道縮短四十公里，”古小松說，昆明到曼谷的公路沿途多為山區(qū)、經(jīng)濟(jì)落后，而南曼公路較為平坦和暢通，且物產(chǎn)豐富，物流量大。但主要弱點是通過的國家多，通關(guān)條件不夠便利。
　　古小松說，目前泰國對此通道的構(gòu)建非常積極，一些大學(xué)、智庫、物流公司正在頻繁調(diào)研最便捷和更通暢的曼谷——南寧通道。
　　古小松表示，中國的華南與中南半島，有著很好的互補(bǔ)性，南曼通道可為客商節(jié)省很多時間和運輸成本。古小松呼吁沿途各國大力開拓南曼通道，尤其不斷提升通關(guān)效率，完善南(寧)曼(谷)間邊界通道，打通南寧——新加坡經(jīng)濟(jì)走廊。