8月5日，市委副書記、市長馬以在調(diào)研我市內(nèi)河水運工作時強調(diào)，我市內(nèi)河水運具有得天獨厚的優(yōu)勢，要科學(xué)規(guī)劃，加快推進內(nèi)河航道與碼頭建設(shè)，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢，建設(shè)內(nèi)河水運物流大市，助推全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展。副市長周杰陪同調(diào)研。 　　我市內(nèi)河航道里程較長，通航等級較高，通達程度較深，在我市綜合交通運輸體系中，占有一半以上的運量比重。2008年底，全市共有內(nèi)河航道120條，航道總里程1172公里，碼頭泊位長度59.7公里。2008年全市水陸貨運量的59.1%、貨物周轉(zhuǎn)量的82%由內(nèi)河水運完成。今年1至6月，湖州港完成貨物吞吐量6981萬噸，排名全國內(nèi)河第二，僅次于蘇州港。
　　當天上午，馬以一行首先來到湖州西塞鐵公水港口實地考察港區(qū)建設(shè)。在有關(guān)部門負責人的陪同和介紹下，馬以深入港區(qū)，察看港口布局和貨物中轉(zhuǎn)、倉儲設(shè)施建設(shè)。在向有關(guān)人員詳細了解港區(qū)的發(fā)展規(guī)劃后，馬以指出，鐵、公、水一體是該港口的最大優(yōu)勢，要充分利用并發(fā)揮好這一優(yōu)勢，推進港口的建設(shè)和發(fā)展，把港口打造成長三角重要的物流基地，推動我市臨港經(jīng)濟的加快發(fā)展。隨后，馬以一行又乘船實地考察了通行繁忙的長湖申航道，現(xiàn)場研究航道、碼頭建設(shè)中的有關(guān)問題。
　　在聽取市交通局的有關(guān)工作情況匯報后，馬以指出，內(nèi)河水運作為一種成本低、運量大、節(jié)能、環(huán)保的運輸方式，對促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的作用。內(nèi)河水運是我市經(jīng)濟社會發(fā)展的獨特優(yōu)勢，要充分發(fā)揮好這一優(yōu)勢，推動我市內(nèi)河水運的大發(fā)展，為湖州建設(shè)長三角區(qū)域物流中心作出積極的貢獻。
　　馬以強調(diào)，要重規(guī)劃。對全市的內(nèi)河水運航道要有大規(guī)劃，從湖州的實際出發(fā)，在綜合運輸體系中合理規(guī)劃水運發(fā)展，同時，要切實做好內(nèi)河水運港口、碼頭建設(shè)的總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的內(nèi)河水運航道網(wǎng)。要強建設(shè)。要加快水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重視航道改擴建和治理，扎實推進碼頭資源整合，著力打造全國內(nèi)河大港，建設(shè)內(nèi)河水運物流大市。要推產(chǎn)業(yè)。要加快內(nèi)河水運體制改革，增強內(nèi)河水運競爭力，使內(nèi)河臨港、沿河產(chǎn)業(yè)帶加快形成，推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　針對湖州西塞鐵公水港口的建設(shè)和發(fā)展，馬以要求，要科學(xué)研究發(fā)展規(guī)劃，深化投資體制改革，理順體制機制，充分運用市場化手段，尋找戰(zhàn)略合作伙伴，共同加快推進港口建設(shè)，把西塞鐵公水港口建設(shè)成現(xiàn)代化的物流園區(qū)。