今日上午，經(jīng)過四年多緊張建設(shè)的中國(guó)云南蒙自至河口新街高速公路正式通車。該條公路的通車，標(biāo)志著昆明到河口連接?xùn)|盟公路實(shí)現(xiàn)了全程高等級(jí)化。 
　　云南省公路投資公司管理者杜江榮透露，蒙新高速公路是國(guó)道主干線二連浩特-成都-昆明-河口公路云南境內(nèi)的重要一段，是中國(guó)外接越南及東南亞的重要國(guó)際大通道，也是云南南部的主要經(jīng)濟(jì)干線。蒙新高速公路全長(zhǎng)八十五公里，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)八十公里，路基寬度二十四點(diǎn)五米，建設(shè)投資為人民幣五十二億元。該路通車后可節(jié)約通行時(shí)間三至四小時(shí)，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。該項(xiàng)目于二00五年一月一日動(dòng)工，經(jīng)過四年多的建設(shè)，于今日正式通車。 
　　杜江榮表示，建設(shè)人員克服了建設(shè)施工難度大，氣候條件惡劣等困難，保證了項(xiàng)目圓滿完成。 
　　蒙新高速公路不僅穿越溫帶、亞熱帶、寒帶、熱帶等四個(gè)氣候帶，還在路標(biāo)高差上創(chuàng)造了奇跡。該路段最大標(biāo)高是一千六百多米，最小標(biāo)高才一百三十九米，全路從西向東相對(duì)高差達(dá)一千五百六十多米，如此大高差的路，在全國(guó)都很罕見。此外，蒙新高速公路地處紅河大斷裂帶上，地質(zhì)復(fù)雜。 
　　從灣田到蠻耗十六公里的路段上，建有灣田、涼水溝、蠻耗三個(gè)隧道群，共十七座隧道，三十四個(gè)單洞，成為國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中高密度隧道群的一條高速公路。其中九合同灣田三號(hào)隧道在掘進(jìn)中遇到了跨度較大的溶洞，建設(shè)指揮部采用橋梁跨越的方案，在洞內(nèi)架設(shè)了一座三十五米長(zhǎng)的橋梁，然后再將橋梁封閉在洞內(nèi)，創(chuàng)造了中國(guó)高速公路建設(shè)史上隧道中架橋的“洞中橋”獨(dú)特工藝。 
　　此間官方對(duì)蒙新高速公路建設(shè)極為重視，因此項(xiàng)目屬于大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第八屆部長(zhǎng)會(huì)議上提出的五條經(jīng)濟(jì)走廊之一的重要一段，北承中國(guó)十三億人口的大市場(chǎng)，南連東盟五億人口的大市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蒙新高速公路的通車將促使中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)加快，使云南成為中國(guó)連接?xùn)|南亞重要的經(jīng)貿(mào)通道、面向東南亞、南亞最大的物流中心、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)和前沿平臺(tái)。