昨日，來自住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心以及北京、上海、廣州等城市的專家組齊聚包頭，就包頭市的軌道交通建設(shè)項目進行調(diào)研及論證，這是包頭市首次邀請專家對此項目進行論證。 
　　根據(jù)包頭市2008至2020年的城市總體規(guī)劃，2020年包頭市中心城區(qū)人口規(guī)模為270萬人，城市客運交通需要大容量、高效的軌道交通來支撐。經(jīng)多方測算及綜合判斷，包頭市軌道線網(wǎng)長度為65公里左右。按照包頭市帶狀城市布局形態(tài)及西部大型工業(yè)區(qū)的獨特性，軌道線網(wǎng)選擇在城市干道和客運集中的走廊。 
　　按照規(guī)劃，共預(yù)留兩條軌道線路：其中1號線由東興工業(yè)區(qū)向西沿站北路、建設(shè)路、鋼鐵大街至包鋼工業(yè)區(qū)，長40公里，東西溝通昆青城區(qū)和九東城區(qū)兩大城區(qū)、中心區(qū)和鐵路輔助客運站的聯(lián)系；2號線由昆青組團阿爾丁廣場沿阿爾丁大街向南經(jīng)過鐵路主要客運站再折向西至新型工業(yè)區(qū)，長25公里，溝通城市新發(fā)展區(qū)與中心區(qū)及鐵路客運樞紐的交通聯(lián)系。同時，在規(guī)劃軌道線路端點規(guī)劃設(shè)置軌道車輛3處。