在近日舉行的杭州市委常委會提出，要把這片400多平方公里的土地打造成“杭州的浦東”，這里的變化將翻天覆地。杭州市委書記王國平認為：“建設(shè)大江東新城的決策，必將載入杭州的發(fā)展史、蕭山的發(fā)展史。

　　大江東新城由4個緊靠著的地塊構(gòu)成――江東新城、臨江新城、空港新城和前進工業(yè)園區(qū)，三城一區(qū)構(gòu)成了大江東新城的城區(qū)范圍。

　　根據(jù)《戰(zhàn)略規(guī)劃》，大江東新城的空間結(jié)構(gòu)是“一心兩網(wǎng)、兩軸四核”。通過錢江大道以及錢江隧道，大江東新城將和上海、嘉興、紹興、寧波有機串聯(lián)。

　　根據(jù)《戰(zhàn)略規(guī)劃》，空港新城將突出發(fā)展窗口地位，主攻空港物流、空港制造等產(chǎn)業(yè)，最終建成國際化、生態(tài)化、現(xiàn)代化的新型航空城；江東新城則要打好“對接牌”，著力打造制造業(yè)，建成都市型、生態(tài)型、綜合型現(xiàn)代化工業(yè)新城；臨江新城要打“海港牌”，以先進制造業(yè)為主，容商貿(mào)、物流、居住于一體的花園式海港新城；前進工業(yè)園區(qū)將是杭州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚區(qū)。

　　杭州唯一的空港和出�？�

　　根據(jù)《戰(zhàn)略規(guī)劃》，大江東新城里將要興建杭州唯一的出海碼頭――杭州灣出海碼頭。這個碼頭位于臨江新城外側(cè)杭州灣二十工段盤頭至二十二工段盤頭之間，該碼頭建成之后，將和嘉興的獨山深水碼頭進行對接，是發(fā)揮杭州水運優(yōu)勢、實現(xiàn)海河聯(lián)運的主要陣線。

　　根據(jù)《戰(zhàn)略規(guī)劃》，到2015年蕭山國際機場年旅客吞吐量將達到2250~2560萬人次，貨郵吞吐量50萬噸。2035年旅客吞吐量達到5200~5890萬人次，貨郵吞吐量100萬噸。蕭山機場性質(zhì)定位于大型樞紐機場、國際定期航班機場、上海機場備降機場、未來航空貨運及塊件集散中心之一。

　　將來圍繞蕭山機場還將建設(shè)兩個環(huán)線，外環(huán)為高速公路環(huán)線，內(nèi)環(huán)為快速公路環(huán)線。外環(huán)分別由錢江大道、杭甬高速、杭州繞城高速東線、杭紹甬高速公路組成。內(nèi)環(huán)由靖江路、坎紅公路、紅十五先等快速路組成。此外還將修建新機場路通道和城市軌道交通通道。