報道，架設過江浮橋，一定會起到緩解哈爾濱過江交通單靠松花江公路大橋的窘境。7月31日，記者就浮橋架設需要做好哪些工作采訪了哈爾濱市交通、城管、水務等部門。相關部門表示，架設浮橋是個好主意，可以大大緩解松北區居民和道外區居民就近過江難題，當前應把浮橋作為過江交通的應急方案確定下來，以備不時之需。 
　　哈爾濱交通局：浮橋緩解過江交通立竿見影 
　　架設浮橋的想法很好，此舉可緩解冰城居民的過江難題，毋庸置疑是可行的。當日，哈市交通局相關部門負責人表示，一般而言，江面架設浮橋，是過江交通的臨時性應急之舉。如今，松花江公路大橋的交通擁堵的確是老大難問題，架設浮橋對緩解過江交通會起到立竿見影的效果。 
　　這位李姓負責人表示，東江橋封閉后，給江北居民，尤其是原哈糖廠、松浦鎮、黑科技學院的居民出行帶來不便，架設浮橋的最大好處就是方便道外和松北居民就近過江。如果考慮到冬季居民過江的安全，季節性臨時搭建浮橋更是一個不錯的辦法。如果架設浮橋的方案得到政府決策部門的認可后，在浮橋建成后的實際運行中要對安全問題給予重視。 
　　該負責人還表示，公路大橋擁堵的確成了冰城過江交通的頑疾，媒體集思廣益為民立言，這對政府加速過江交通路橋建設起到了積極促進作用。同時，也給松花江公路大橋交通疏導提出了這一道必須面對的現實課題，當前要把浮橋作為過江交通的應急預案，以方案的形式確定下來，并明確寫明它的架設位置、架設方法和管護措施，以備不時之需，避免臨陣忙亂。 
　　　　哈爾濱城管局：鋪好兩岸連接道路 
　　哈市城管局道橋處主要負責人告訴記者，《生活報》報道的四方臺大橋的分流方案當然可行，但卡在了收費的問題上。近兩天，又提出了建浮橋的方案，也是可行的，但必須要考慮上下浮橋道路的坡度，如果像現在的沿江江堤，護坡坡度在30度以上，這對正常行車是個考驗，建議采取斜切護坡的角度，設置成不大于10度的緩坡，這樣車輛上下浮橋就會非常平穩。 
　　這位賈姓負責人還表示，從目前哈市過江交通擁堵情況看，不會因為松浦大橋在明年10月建成通車迎刃而解，哈市過江交通的擁堵還會在一定時間內長期存在，這就需要給哈市的過江交通增加更多的可行方案。架設浮橋的好處是，建造成本低，見效很迅速，還可以方便松花江兩岸的車流和人流就近過江。 
　　該負責人同時強調，架設浮橋，除了要做好上下浮橋道路的設計和建設，還要做好浮橋的日常管理，保證安全運行。 
　　哈爾濱水務局：將協助架設并加強管護 
　　如果在松花江上搭建浮橋，最好選在初冬和陽春時節，因為這兩個階段，有很多行人會冒險走冰面過江，浮橋建成勢必會給市民搭建成一個安全的過江通道。記者了解到，浮橋屬于松花江上的構筑物，審批涉及到水務、海事等多個部門。當日，記者從哈市水務局相關負責人那里了解到，非汛期的松花江哈爾濱段搭建浮橋是更加安全和可行的，因為屆時氣溫相對較低，浮橋會凍在江面上，與江水渾然一體，更加穩固和安全。 
　　這位姜姓負責人告訴記者，目前，松花江哈爾濱段已經進入主汛期，依照《哈爾濱市河道管理條例》的相關規定：建設單位在河道管理范圍內從事臨河橋梁的工程建設，應當經行政主管部門按照管理權限審查同意后，再按照基本建設程序履行審批手續。 
　　與此同時，該負責人也表示，從哈市現有江段和灘涂的實際情況看，道里區不具備建浮橋的自然條件。如果浮橋距離公路大橋太近，也會對它的過江分流功能大打折扣。《生活報》報道的兩個道外江段地點是不錯的選擇，也表明相關船務公司做了很多架設浮橋的可行性調查。架浮橋過江的應急方案被決策部門采納后，水務部門一定會協助相關單位在最短時間內完成架設任務，并加強日常管護，最大限度地保證過江通行的行人和車輛安全。