“車在唐山好行，事在交通好辦”。這不僅是唐山市四處可見的廣告用語和電話里的溫馨提示，也是唐山全市交通戰線廣大干部職工為之付出辛勞和汗水的實際行動。為了這個目標，唐山市交通局一屆屆領導班子圍繞沿海經濟打造現代交通網絡凝心聚力，高起點規劃，多渠道融資，使一條條縱橫交織的高標準公路貫通冀東大地，為打造沿海經濟走廊鋪就了發展框架。2008年，唐山市交通局以風清路暢的優異成就，不僅受到了省市領導的高度贊揚，還摘取了“全國五一勞動獎狀”。 
　　“先行官必須先行”。這是現任唐山市交通局局長楊榮博在大小會議上講得最多的一句話。他們圍繞唐山發展的大局，堅持以科學發展觀為統領，拓寬發展思路，科學規劃路網布局，確定了“十一五”期間交通工作的基本思路和主要任務，即實施干線公路工程和農村公路工程，完善和延伸冀東交通網絡，提升高速路通載效率。2008年全市共完成交通建設投資近百億元，唐曹高速、機場連接線、承唐高速二期工程、濱海大道海港開發區至曹妃甸段、205國道改建工程、唐豐快速路和三撫線一大批重點項目相繼開工和竣工，從此拉開了建設沿海經濟走廊大交通的序幕。 
　　交通大發展，資金是關鍵。每建設一條公路少則投入上億元、多則幾十億元。近幾年，隨著唐山交通的日新月異，資金壓力也越來越大，如何多渠道融資，破解資金“瓶頸”，成了決策層的首要任務。面對沉積多年的資金矛盾，唐山市交通局突破傳統資金籌措方式，創造性地提出了“不求所有、但求所在”的發展理念，研究摸索出了“上下共融、市縣結合、內外互贏”的多元化投融資機制，形成了轉讓經營、企業合作、土地置換、民資注入、路橋冠名、項目打捆、銀行貸款、縣區主導、省市合建等9種辦法，使交通融資難找到了突破口。為多方融資，他們與各大企業、集團、銀行進行廣泛接觸，溝通協商談判，使一筆筆資金在協商雙贏中及時落地。目前，通過積極與國有商業銀行、民營股份銀行多方協商，為新開工的多條高等級公路落實銀行貸款70多億元；同時，還成功推動唐山市政府與中建集團簽署了濱海大道項目BT合作框架協議。除此之外，還利用唐港高速公路未來8年收費收益權做質押，與交銀國際信托有限公司正式簽署信托合同，以發行信托產品的方式融資8.2億元。 
　　唐山市交通局這種多元、靈活、高效的新型交通投融資體制，不僅徹底打破了過去幾家銀行獨家貸款，受制于人的單一依附模式。盤活了公路存量資金，緩解了交通建設資金壓力，使一個個交通大項目如期開工興建。更主要的是適應了交通發展適度超前于經濟發展的客觀規律要求，使沿海經濟走廊一帶的工業區在許多生產大項目還沒有入區之前，一條條筆直平坦的高等級公路已經延伸到各工業區。吸引了眾多境內外企業在唐山這片熱土投資興業。