日常生活中，每當遇到交通堵塞搞得你心煩時，你是否想過有朝一日能享受到“出門就有公交站，10分鐘即能換乘，30分鐘到達所在城區想去的任何地方，出市、出省也像坐公交”的公共交通服務呢？ 
　　2011年，在未央區，這將成為現實。為確保這樣的目標實現，未央區正在啟動城市路網“全暢通”、交通路網“全覆蓋”、城市管理“精細化”三項工程，致力在區域內建設主干道、主城區“半小時交通圈”。 
　　發達完善的路網、規范文明的管理，是城市內聯暢通、外聯便利的兩大支撐，也是讓市民便捷出行的堅實基礎。近年來，未央區牢牢抓住城市建設重心北移，市政投資不斷向區域傾斜的機遇，一方面以征地拆遷為重點，全方位為市政道路建設服好務，另一方面多渠道籌措資金對區、街、村屬道路進行完善，初步形成了以繞城高速、二環、三環路等為大“動脈”，以朱宏路、未央路、太華路等為“血管”，以區、街、村屬道路為“毛細血管”的現代交通網路。 
　　如何實現貨暢其流、車暢其道、人暢其行？如何將豐富的交通資源有效轉化為讓市民共享的暢通交通環境呢？未央區從西安鐵路北客站、機場專用高速公路、地鐵一、二號線等重大項目正以前所未有的密集程度在區域匯聚中看到，國際航空交通、城際鐵路交通、高速公路交通、城市道路等核心交通資源正在日益顯現，西潼、西禹、西榆、西寶以及繞城高速、城市二環、三環線相互交織，構成的輻射周邊、通達四方的交通網絡為暢通未央建設提供了充足條件，他們審時度勢，提出通過實施城市路網“全暢通”工程，加快未央路網與市政路網的全面對接貫通，建設完備通暢的行政新區中心路網，在鐵路北客站規劃區內建設集鐵路客運、中長途公路客運、城市軌道交通、城市公交、出租汽車、社會車輛于一體的大型綜合交通樞紐，并完善城市西大門（三橋區域）、城市北大門（機場一、二號線區域）路網建設；通過實施交通路網“全覆蓋”工程，在漢長安城遺址區內啟動漢代路網恢復工程，完成9條交通道路建設。多措并舉，構建航空、鐵路、高速公路和城市道路共同組成的未央立體交通網絡。同時，大力實施城市管理“精細化”工程，通過優化整合城市化管理資源，加快數字化城市管理系統建設，強化交通法規宣傳，推動執法人性化、管理精細化，并積極實施城市無障礙工程等，基本形成條塊結合、行為規范、調控有力的城市管理新機制。 
　　“要以全市最寬的路、最大的橋、最亮的燈，構建城市新的交通樞紐，方便群眾生產生活。” 
　　未央區明確提出，通過“暢通未央”建設，到2011年，在區域內基本建成主干道、主城區“半小時交通圈”——區內主干道任意兩點間通達時間在半小時以內；西、北三環、繞城高速以內區域任意一點到行政中心區通達時間在半小時以內。他們還提出，要實現“有路就有公交車”，讓市民不僅出門就有公交站，10分鐘就能換乘公交車，還能依托西安鐵路北客站和西咸國際機場高速公路網，“出市、出省就像享受城市公交一樣的便捷”。