寧波空港保稅物流中心預計今年9月正式啟用，將依托機場，集空港口岸功能與現(xiàn)代物流體系于一身，讓入駐園區(qū)的企業(yè)享受“境內(nèi)關(guān)外”待遇。這是我市結(jié)合深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，推進大物流建設(shè)的一項重大成果。 
　　市交通局作為我市推動大物流建設(shè)的重要服務保障部門，堅持以科學發(fā)展觀為指導，圍繞打造全國性物流節(jié)點城市，以港口發(fā)展為龍頭，以物流園區(qū)建設(shè)為支撐，以信息化提升為手段，積極推進物流發(fā)展機制的創(chuàng)新。
　　以物流園區(qū)為支撐，推進現(xiàn)代物流發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。去年，我市編制完成《寧波市交通物流基地布局規(guī)劃》，在全市明確了5大物流園區(qū)、7個物流中心和11個配送中心的建設(shè)規(guī)劃。寧波梅山保稅港區(qū)物流園區(qū)和寧波空港物流園區(qū)被正式批準列為省級交通重點扶持基地。
　　培育以物流龍頭企業(yè)為骨干的現(xiàn)代物流市場體系。前幾年，我市貨運企業(yè)遍地開花，“小、散、亂”現(xiàn)象嚴重，造成市場惡性競爭和服務水平下降。為了扭轉(zhuǎn)局面，行業(yè)管理部門一邊加大市場監(jiān)管力度，提高準入門檻，形成退出機制；另一方面推廣新型的物流組織方式，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。百富物流在全省首開“甩掛運輸”，這種將車頭與車身分離的運作模式，使得企業(yè)物流成本下降了30%。此外，“雙重運輸”(進出口重箱運輸)、“空箱捎貨運輸”(空箱配載散貨以減少空駛里程)等多項運輸模式的創(chuàng)新也在積極推廣中。
　　為了建設(shè)一個具有開放型、服務型、標準化特征的物流公共信息平臺，我市提出了發(fā)展第四方物流市場的戰(zhàn)略。今年年初，寧波第四方物流市場正式運營，截至目前，已經(jīng)吸引6400家企業(yè)加盟運作，物流企業(yè)間的網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、電子通關(guān)等業(yè)務也已全面開展。這是我市借助信息化平臺，整合物流資源，提高物流服務質(zhì)量的有益探索。
　　此外，我市對不同的物流業(yè)態(tài)采取具有針對性和有效性的政策扶持手段，對水路和道路運輸?shù)钠髽I(yè)給予優(yōu)惠政策和資金支持。參與制訂的《寧波第四方物流市場網(wǎng)上運輸經(jīng)營資格認定辦法》等8個扶持性政策和稅收返還等優(yōu)惠政策，則為第四方物流平臺提供了強有力的支撐。此外，建立重點企業(yè)聯(lián)系制度，采集企業(yè)發(fā)展報告，采取送上門服務的辦法，集中解決企業(yè)存在的實際困難，用創(chuàng)新企業(yè)服務機制來為企業(yè)發(fā)展鋪路。
　　2006年以來，全市物流業(yè)增加值占GDP比重連續(xù)3年超過10%，高出杭州、青島、蘇州等城市一個百分點，發(fā)展速度比全省平均水平約高兩個百分點。今年3月，在國務院公布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，寧波被確定為全國21個物流節(jié)點城市之一。這一定位大大提高了寧波在全國物流業(yè)布局中的地位，也對寧波現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。市交通局副局長張延說，當前，寧波經(jīng)濟、寧波產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，要通過壯大現(xiàn)代物流規(guī)模、優(yōu)化現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)，提升現(xiàn)代物流業(yè)的影響力和帶動力，不斷改善寧波產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動寧波科學發(fā)展。