一輛從楚雄方向駛來的越野車在經過昆安高速公路昆明西收費站，在收費口前慢慢減速，這時前面的欄桿自動打開，車輛沒停便通過收費口，開上了高速公路。昨日，昆安高速公路在全省率先試行“收費不停車”。 
　　 現場 專人疏導“誤闖”車輛 
　　記者昨日在昆安高速公路昆明西收費站看到，一條新開設的“不停車收費道”上方，黃色的“ETC”標志格外醒目，車輛在遠處就能看到并及時做出選擇。 
　　下午3點，來自昆明的私家車順利通過ETC，成為第一輛通過不停車收費道的車輛。“很快很方便。”駕駛員張師傅欣喜地告訴記者，省去了停車、取卡、繳費、找錢等步驟后，車輛通過收費站的時間較以往快了許多。 
　　記者在現場看到，與人工收費不同的是， ETC收費道口設在距離收費亭20米外，并裝有屏幕，顯示著“車型”、“金額”、“余額”以及通行方向。通過ETC道口的車輛擋風玻璃下方中部安裝著一塊與數碼相機大小相當的雙片式車載單元（OBU），車輛通過道口時，收費道口上方的感應裝置便能感知，道口旁的屏幕上及時顯示出車輛的各種通行信息，同時伴有語音提示。整個過程一氣呵成，只需3至5秒。 
　　負責系統安裝的工作人員告訴記者，ETC用戶車輛進入專用收費匝道后，收費系統通過微波專用短程通訊自動獲取車輛車牌號、車型等信息寫入預付儲值卡，欄桿自動打開。車輛出站時，通過車載電子標簽與收費島微波天線之間的短程通訊，收費系統自動識別車輛通行信息、自動測算收費金額、自動完成收費。 
　　記者昨日在昆明西收費站的ECT匝道看到，匝道前后均有欄桿。當前方車輛開過來時，系統靠能遠距離識別的微波天線確認是ETC用戶后，欄桿自動收起。如果不是ETC用戶，系統會警示車輛改走普通車道，多道欄桿將阻擋該車通過。一位保安告訴記者，他們將引導那些“誤闖”ETC車道車輛改走普通車道。 
　　省公路開發投資公司收費處副處長鄧有左介紹說：強行闖卡的非ETC用戶車輛將會被抓拍，強闖的車輛也無法從前方收費站通過，將面臨逃費處罰。 
　　　展望 三年后全省普及 
　　記者了解到，本次開通試運行的昆安高速公路電子不停車收費系統為一期工程，接下來省公路投資公司還將把該系統向車流量較大的滇西方向高速公路投入使用，省公路開發投資公司副總經理張從明介紹，昆石高速公路建設時就設置了ETC車道，但還沒有開通，昆安高速也只是個試點，下一步會逐漸推廣。他們計劃在2個月后向楚雄、鳳儀、大理、保山等收費站推廣。 
　　張從明表示，力爭在2011年前，云南高速公路ETC建設實現道口全覆蓋、網絡全覆蓋、管理全覆蓋和服務全覆蓋的目標。 
　　據了解，云南省現已成為繼陜西省之后第二個開通高速公路電子不停車收費服務的西部省份。 
　　電子不停車收費是目前世界先進的路橋收費方式。2004年，我國首條電子不收費專用車道在廣東省正式開通，5年來，北京、福建、江蘇、陜西等地先后開通此項服務，全國電子不停車收費用戶現已突破50萬。 
　　ETC是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。至2002年末，日本已在1000個主要收費站使用了ETC，英國、法國、意大利等歐洲國家已較多地應用了ETC，而美國則是不停車收費使用最早的國家，上世紀80年代末已經啟用。目前美國已有3211條ETC車道，每日交易量已超過300萬筆。 
　　國內方面，重慶長江大橋、嘉陵江大橋和石門大橋的晝夜車流量可達到14萬至16萬輛左右，實行不停車收費后，大大提高了車輛通行率。而重慶市還給2萬余輛月票車和免票車全部裝上卡，實現電子票和紙月票共同運行。 
　　提示 車載電子標簽售價380元 
　　車輛要享受不停車收費服務，需提前購買和安裝價格為380元的車載電子標簽，并插入預存一定金額的預付儲值卡，而該卡在預存金額后，過路費可實行九五折優惠。車主可在昆明西管理處監控大樓一樓（昆明市馬街辦事處干溝尾村昆安高速公路高堯立交處）“預付儲值卡”申辦點辦理并安裝電子標簽。 
　　申辦ETC的客戶需帶車輛行駛證原件和復印件及個人身份證，到昆明西管理處填寫電子標答申請表，并繳380元電子標簽安裝費。工作人員介紹：每月交費情況可在次月5日后持卡到昆明西管理處查詢。每次不停車繳費后，車載電子標簽會顯示儲存余額，繳費情況一算就清楚。報賬發票會在預付充值時一次性開給，如果要報單次收費的賬，最好別走不停車收費匝道。該管理處實施七天工作制，每日上午9時到下午5時30分均可辦理，咨詢電話為0871-8422254。 
　　相關人士在收費站告訴記者：為避免意外，進ETC收費匝道的跟車距離最好保持10米以上，車速也不要超過40碼。