金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易量大幅萎縮，與國(guó)際貿(mào)易緊密相連的貨代物流業(yè)面臨著前所未有的巨大壓力。自去年9月份以來，為遏制經(jīng)濟(jì)快速下滑趨勢(shì)，我國(guó)適時(shí)進(jìn)行了宏觀調(diào)控，陸續(xù)推出了一攬子配套政策措施。唯一涉及第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在寬松的政策背景下，物流企業(yè)如何加快發(fā)展？中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司副總裁董建軍在參加“2008年度中國(guó)貨代物流百?gòu)?qiáng)排名揭榜大會(huì)暨國(guó)際物流發(fā)展論壇”時(shí)，以中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)為例，給出了自己的見解。
　　抓住戰(zhàn)略機(jī)遇謀求跨越式發(fā)展我國(guó)物流業(yè)正處于一個(gè)十分重要的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于物流企業(yè)而言，存在政策機(jī)遇和產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇這兩大重要機(jī)遇。未來我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的前景和空間將十分廣闊。 　　首先是政策機(jī)遇。去年12月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委正式批復(fù)同意中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)聯(lián)合重組為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司。這是我國(guó)物流業(yè)、航運(yùn)業(yè)國(guó)有中央企業(yè)的一次具有戰(zhàn)略意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。它符合黨中央國(guó)務(wù)院關(guān)于調(diào)整優(yōu)化國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局的戰(zhàn)略要求，也符合國(guó)家振興物流業(yè)規(guī)劃中關(guān)于要努力培育一批有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的我國(guó)大物流集團(tuán)、大物流公司的要求。 　　新的中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)2008年的營(yíng)業(yè)額接近千億，資產(chǎn)超過千億。面對(duì)新集團(tuán)、新情況，新的領(lǐng)導(dǎo)班子及時(shí)調(diào)整了新集團(tuán)的戰(zhàn)略定位，確定了以綜合物流、航運(yùn)、船舶工業(yè)等為主業(yè)的發(fā)展定位。新集團(tuán)按照國(guó)務(wù)院國(guó)資委的戰(zhàn)略部署，提出"爭(zhēng)做世界500強(qiáng)"的奮斗目標(biāo)，制定了"積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組整合"的總體原則。在奮斗目標(biāo)上，力爭(zhēng)三至五年的時(shí)間，使集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)到2000億元以上，營(yíng)業(yè)總收入達(dá)1500億元，利潤(rùn)總額近100億元，擁有和控制運(yùn)力約3000萬噸，年造船能力約500萬噸，經(jīng)營(yíng)規(guī)模和綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中不斷提升，成為中國(guó)物流第一、世界航運(yùn)先進(jìn)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的"世界500強(qiáng)"企業(yè)。 　　其次是產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。一方面，我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級(jí)，條件不斷改善，為各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的順利開展提供了便利。另一方面，我國(guó)制造業(yè)與物流服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展局面正在形成。加工制造企業(yè)為更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，日益重視供應(yīng)鏈管理。尤其是在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，為降低成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，越來越多的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)將不得不外包給專業(yè)物流企業(yè)，第三方物流面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，供應(yīng)鏈物流將得到高速發(fā)展。同時(shí)一些大型制造企業(yè)為開展戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)，客觀上也需要與大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，這對(duì)于大型綜合物流企業(yè)開展一體化集約化物流業(yè)務(wù)十分有利。 　　堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng) 　　從容應(yīng)對(duì)危機(jī)古往今來，歷經(jīng)百年興衰，最終依然存活的企業(yè)能有多少？世界500強(qiáng)中的百年老店能發(fā)展到今天，奧秘是什么？答案是四個(gè)字：穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。我們對(duì)此頗有體會(huì)。 　　2008年，盡管受到國(guó)際金融海嘯的沖擊，原中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)都取得了歷史上最好的業(yè)績(jī)。從2009年上半年的經(jīng)營(yíng)結(jié)果看，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)在中央企業(yè)交通運(yùn)輸板塊中表現(xiàn)比較突出。之所以能取得這樣的成績(jī)，我的體會(huì)是在經(jīng)營(yíng)上比較穩(wěn)健，并表現(xiàn)出業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比較均衡、資產(chǎn)負(fù)債率低、現(xiàn)金流充裕以及投資審慎穩(wěn)健等幾個(gè)特點(diǎn)。 　　目前集團(tuán)綜合物流與航運(yùn)、造船業(yè)務(wù)之間、輕重資產(chǎn)之間、國(guó)際運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)物流之間都基本形成了比較均衡合理的比例，資產(chǎn)負(fù)債比較低，現(xiàn)金充足，保持了比較健康的資產(chǎn)質(zhì)量和財(cái)務(wù)狀況。 　　積極創(chuàng)新培育和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 　　企業(yè)只有積極進(jìn)行創(chuàng)新，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能提高抵御危機(jī)能力，在"經(jīng)濟(jì)寒冬過后"脫穎而出。 　　目前大部分物流服務(wù)屬于生產(chǎn)性服務(wù)，隨著物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大和擴(kuò)大內(nèi)需政策效果的顯現(xiàn)，越來越多的物流業(yè)務(wù)將貼近生活消費(fèi)服務(wù)。物流服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對(duì)象、服務(wù)方式均出現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，這就要求物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求、根據(jù)客戶要求，努力進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，在完善技術(shù)裝備和物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，不斷開發(fā)新的業(yè)務(wù)品種，進(jìn)行品牌建設(shè)，以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉和多種多樣的服務(wù)品種贏得客戶、贏得市場(chǎng)。 　　目前，綜合物流服務(wù)正在努力實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、集約化，貨代物流的產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，供應(yīng)鏈物流發(fā)展迅速。近年來，集團(tuán)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有選擇地重點(diǎn)發(fā)展了一批專業(yè)化物流業(yè)務(wù)，如化工物流（含危險(xiǎn)品運(yùn)輸）、冷鏈物流、工程物流、大件運(yùn)輸以及物流金融業(yè)務(wù)等。它們的共同特點(diǎn)是對(duì)企業(yè)資質(zhì)要求高、投資大、市場(chǎng)回報(bào)率較高，有利于發(fā)揮集團(tuán)的綜合優(yōu)勢(shì)。 　　物流金融業(yè)務(wù)是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的一個(gè)創(chuàng)新業(yè)務(wù)，它的客戶對(duì)象是生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，物流公司與銀行一起對(duì)生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的原材料、產(chǎn)成品等貨物的物流和融資需求進(jìn)行分析，制定融資和物流操作方案，提供服務(wù)，其最大的意義是為我國(guó)中小企業(yè)融資開辟了一條新的渠道,可以降低企業(yè)的融資成本，同時(shí)還為銀行的合理放貸提供了依據(jù)和保障，是基于物流增值鏈中的供給商、終端用戶、金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)等各方的共同需要所產(chǎn)生和發(fā)展的，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。 　　目前，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)已與25家銀行合資開展了物流金融業(yè)務(wù)，2008年協(xié)助銀行給合作企業(yè)的授信額度達(dá)到430多億元人民幣，監(jiān)管的物流貨物總價(jià)值達(dá)到7500億元，服務(wù)范圍涉及全國(guó)25個(gè)省、市、自治區(qū)，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)、金融企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的多贏格局，促進(jìn)了物資流通與生產(chǎn)企業(yè)的升級(jí)換代，銀行擴(kuò)大了業(yè)務(wù)，也有效地拉動(dòng)了內(nèi)需。這既是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的具體體現(xiàn)，也是國(guó)家所希望看到的。 　　新集團(tuán)目前在物流監(jiān)管和物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展方向、業(yè)務(wù)分類、風(fēng)險(xiǎn)控制和管理體系等方面的研究處于領(lǐng)先地位，提出了很多被業(yè)界普遍認(rèn)可的概念、方法和理論。中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與銀行的協(xié)議、我們的信息系統(tǒng)和管理制度等很多內(nèi)容已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 　　強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提高管控能力當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜。無論是內(nèi)部整合進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)，還是對(duì)外并購(gòu)進(jìn)行規(guī)模化擴(kuò)張，都要求物流企業(yè)應(yīng)具備較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和整體管控能力。 　　中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)一直把風(fēng)險(xiǎn)防范提升到戰(zhàn)略高度予以充分重視。根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理控制的要求，原中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)制定并實(shí)施了《中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)全面風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)規(guī)劃》，取得了積極成效。加強(qiáng)了對(duì)信用、投資、合同、業(yè)務(wù)、行業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)的管控，加快了銀行賬戶清理工作，2008年集團(tuán)主辦銀行（工行、交行、中行）的集中度達(dá)74%。同時(shí)加大了對(duì)應(yīng)收賬款的管控。加強(qiáng)了資金集中管理，慎重投資，堅(jiān)決杜絕投機(jī)操作，不買賣金融衍生品，管好用好資金。 　　在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，物流企業(yè)必須千方百計(jì)增收節(jié)支，努力控制成本和管理費(fèi)用，堅(jiān)持儲(chǔ)備"過冬"。 　　2008年，原中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總公司率先兩次縮減總部的管理費(fèi)用，調(diào)整后比原預(yù)算降低8.36%，同時(shí)各級(jí)企業(yè)也嚴(yán)格控制費(fèi)用、降低成本。 　　積極進(jìn)行資本運(yùn)作 　　增強(qiáng)發(fā)展后勁國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律都表明，發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)期往往也是產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)、企業(yè)整合發(fā)展的最佳時(shí)期。 　　航運(yùn)業(yè)是重資產(chǎn)的行業(yè)，存在高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的特點(diǎn)，受行業(yè)景氣周期影響非常大。為克服行業(yè)景氣周期影響，在行業(yè)低谷期能夠生存和發(fā)展，航運(yùn)公司除了控制好風(fēng)險(xiǎn)，量力而行，進(jìn)行穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)外，必須充分借助資本市場(chǎng)，積極進(jìn)行資本運(yùn)作，通過上市進(jìn)行融資，利用社會(huì)資本分散資金風(fēng)險(xiǎn)，提高持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。原中外運(yùn)集團(tuán)一直高度重視資本運(yùn)作工作。中外運(yùn)股份公司、中外運(yùn)航運(yùn)公司都是在行業(yè)上升周期完成的境外上市。由于募集了充足的資本，兩大上市公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)。 　　目前中外運(yùn)航運(yùn)公司是業(yè)內(nèi)現(xiàn)金流最充足、經(jīng)營(yíng)績(jī)效最好的企業(yè)之一。 　　在充分借力資本市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)也十分重視與銀行業(yè)的戰(zhàn)略合作，通過各種方式融通資金。去年，完成了總額30億元的中期票據(jù)發(fā)行工作，擴(kuò)大了在資本市場(chǎng)的影響，拓展了融資渠道，降低了融資成本。今年上半年，又成功發(fā)行中期票據(jù)26億元。 　　中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)一直十分重視與大客戶的戰(zhàn)略合作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近五年來，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)先后與中石化集團(tuán)、中化集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、二汽集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)、寶潔公司、米其林公司等數(shù)十家中外大企業(yè)簽訂了中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作或者物流合作協(xié)議。與天津市、中部六省市等部分省市政府簽訂了的戰(zhàn)略合作或者物流合作協(xié)議，這些努力，有效地推動(dòng)了中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與各大企業(yè)之間、與地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和雙贏發(fā)展。今年以來，又與三一重工公司等建立了戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，長(zhǎng)航油運(yùn)公司與中石化簽訂了1800萬噸進(jìn)口原油長(zhǎng)期包運(yùn)合同等。 　　上述情況表明，物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟日益緊密，開始由業(yè)務(wù)互補(bǔ)上升到資本聯(lián)合，再加上大企業(yè)與地方政府之間的雙贏發(fā)展，有利于落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)發(fā)展的要求，這必將對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。