今后，長沙越來越多的公交車將在專屬道路上真正實現(xiàn)快跑。8月24日，長沙市公用事業(yè)管理局透露，根據(jù)最新的《長沙市公共交通規(guī)劃》，長沙近期將在已有的6條公交專用道的基礎(chǔ)上，增加10條、延長3條公交專用道，使公交專用道形成網(wǎng)絡(luò)。遠期還將結(jié)合軌道交通線網(wǎng)與快速公交線網(wǎng)補充建設(shè)公交專用道，方便市民出行。 
　　公交專用道屬于專用路權(quán)的一種，是在普通道路隔離出專用車道，僅供公共交通車輛行駛。專用道能有效減少社會車輛、非機動車和行人對公交車運行的影響，提高公交車的運行速度，有助“公交優(yōu)先”真正落到實處。我國已有北京、上海、南京、武漢等200多個城市開辟了公交專用道。 
　　目前，長沙已在金星大道（雷鋒西大道—瀟湘大道）、五一大道（湘江大道—車站路）、火星大道（東環(huán)聯(lián)絡(luò)線—坪塘聯(lián)絡(luò)線）、岳麓大道（雷鋒西大道—瀟湘大道）、芙蓉路（南二環(huán)—沿河路）、萬家麗路等6條道路上設(shè)置了公交專用道，共計72公里。據(jù)了解，目前長沙公交專用道分布較散，未形成網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置形式單一，均為路側(cè)式布置，易受路旁進出交通影響，專用道等級不高；同時，專用道被擠占情況較多。因此，增加和改善公交專用道十分迫切。 
　　擬新增的10條公交專用道為：桐梓坡路（麓景路至溁銀路）、遠大路（東二環(huán)至東三環(huán)）、人民中路（芙蓉路至車站路）、勞動路（白沙路至東二環(huán)）、韶山路（五一大道至汽車南站）、車站路（營盤路至桂花路）、東二環(huán)（人民東路至勞動?xùn)|路）、瀟湘大道（銀盆嶺大橋至猴子石大橋）、湘江大道（銀盆嶺大橋至猴子石大橋）、營盤路（金星大道至萬家麗路）。此外，岳麓大道的公交專用道擬延長至三一大道，五一大道的公交專用道擬延伸到楓林一路，而芙蓉路的公交專用道也將從南二環(huán)延長至瀏陽河大橋。爭取用3到5年的時間使全市形成較為完善便捷的公交專用道網(wǎng)絡(luò)。