鄭州最大的優勢就是區位和交通的優勢，但如果利用不好是否就僅僅是在“為他人做嫁衣”呢？面對記者的提問，鄭州市長趙建才認為，這就看鄭州能不能抓住機會，把交通優勢發揮到極致，轉化為物流優勢，將鄭州市打造成國際物流中心。 
　　8月21日上午，新浪網、大河網等發起的“新二十四城記——尋找中國城市精神”主題采訪活動走進鄭州，趙建才為此接受了媒體的專訪。
　　《鄭州市城市總體規劃（2008-2020）》中提出，要將鄭州打造成國家區域性金融中心、先進制造業基地和科技創新技術基地。對此，趙建才指出，鄭州是我們國家交通的中心和樞紐，最大的優勢就是區位和交通的優勢。在2008年至2020年城市總體綜合規劃中，鄭州市的定位是：科技創新基地、先進制造業基地、國家區域性金融中心，以及我國綜合交通通訊的樞紐城市、現代化的商貿物流城市。這一系列的城市定位，主要是致力于發揮鄭州的區位和交通優勢。由于區位和交通的優勢，它能夠形成商品的集散中心、現代服務業交匯的中心。這種優勢發揮到最大作用，應該是帶動一個大的物流。由構建大交通到帶動大物流，大物流又形成大產業，然后推動現代服務業的發展。
　　針對有人提出鄭州市的交通優勢可能是在“為他人做嫁衣”的憂慮，趙建才說，鄭州是一個火車拉來的城市，處在鐵路的雙十字架的中心，連霍高速公路、京珠高速公路在這里交會，鄭州市還擁有國家4E級航空機場——新鄭國際機場，現在通達30多個國家和地區。鄭州無疑是鐵路、公路、航空為一體的綜合交通樞紐。構建一個大的物流體系，形成產業體系，組成一個商品的集散中心以及物流交換的主平臺，是鄭州市物流規劃的核心。但是，這種交通優勢如果發揮得不好，就不會轉化為增值的物流優勢。因為周邊地區同樣也具備形成物流中心的條件，這就要看誰能夠抓住機遇，加快發展，誰就能占據主動，抓住先機。趙建才透露，《鄭州國際物流中心戰略暨規劃布局》提請河南省政府批準以后，今年就要開始實施，有很多事情已經在做。比如鐵路集裝箱中心站、中南地區郵政集散中心、高速鐵路客運主站等，已經在建了。還有正在規劃的中原城市群城際軌道交通，以鄭州為中心，連接周邊8個城市。這都是為建設現代物流中心、以鄭州為中心形成輻射狀和向心力的行動。