也許是絲綢之路和茶馬古道給了重慶主政者靈感，這個(gè)地處西南內(nèi)陸的城市正謀劃構(gòu)建連接印度洋和大西洋的國(guó)際物流大通道，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型為國(guó)際貿(mào)易型城市的目標(biāo)。

　　據(jù)中新社重慶八月二十六日電，據(jù)重慶市發(fā)改委消息稱，該部門目前正加緊進(jìn)行“一江兩翼三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究籌備工作�！耙唤�”是指重慶沿長(zhǎng)江黃金水道到上海，連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指從重慶出發(fā)，沿蘭渝鐵路到新疆，由阿拉山口出境，跨越歐亞大陸直抵荷蘭鹿特丹港的鐵路通道，連接大西洋；西南翼是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路，到東南亞的印度洋港口。

　　沿長(zhǎng)江連接太平洋的物流通道是重慶傳統(tǒng)的外貿(mào)通道，盡避有水運(yùn)成本低的優(yōu)勢(shì)，但耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)。重慶的貨物從這條通道運(yùn)抵荷蘭鹿特丹需要至少四十五天的時(shí)間。而借助將建成的蘭渝鐵路，重慶貨物從西北出境跨越歐亞大陸抵達(dá)歐洲只需要十五天左右。西南翼的物流通道則是從東南亞的港口出海到達(dá)印度洋，以替代沿長(zhǎng)江從上海出海經(jīng)南海進(jìn)入印度洋的傳統(tǒng)路線。

　　去年下半年以來(lái)，重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆就在多個(gè)場(chǎng)合表示，西北、西南新的外貿(mào)物流通道對(duì)重慶和投資者而言都將是新的機(jī)遇。今年八月，全球最大的個(gè)人計(jì)算機(jī)生產(chǎn)商惠普和全球最大的電子產(chǎn)品代工廠商富士康與重慶市政府簽署協(xié)議，在重慶建設(shè)惠普筆記本計(jì)算機(jī)出口制造基地、富士康產(chǎn)業(yè)基地。

　　針對(duì)兩家IT巨頭落戶重慶，黃奇帆表示，借助新的物流通道，產(chǎn)自重慶的外貿(mào)產(chǎn)品運(yùn)抵歐洲的時(shí)間將比東南沿海地區(qū)更短，重慶將一躍成為外貿(mào)的“前沿”。

　　與新物流通道相配合的還有重慶的政策優(yōu)勢(shì)。二00八年底，重慶爭(zhēng)取到中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)保稅港區(qū)，籌備中的重慶“兩江新區(qū)”今年年初也被中央提上議事日程。分析者普遍認(rèn)為，綜合這些因素，重慶未來(lái)將有望確立中西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放中心和物流樞紐地位。