港中公路升級改造本市加強對外交通的聯系，一條從河北省直通大港區的重要公路將全面提升改造。 
　　《天津市城市總體規劃(2005-2020)》中提出，本市對外交通的發展目標是“建立便捷的對外聯系通道，依托海、空兩港，建設北方國際航運中心；構筑以京津為雙核心，各種交通方式緊密銜接、快速轉換、通達腹地的區域一體化的現代交通體系；強化區域綜合交通樞紐功能，促進國際物流中心的發展和區域大型交通基礎設施的共享”，“支持城市區域職能發揮，按照高速公路、一般干線公路、農村公路等分級，規劃高效、快捷的公路網”。 
　　根據規劃，濱海新區將加快區間快速路的建設：加快天津大道建設；實施中央大道、西中環、塘漢快速路等南北向區間快速路建設，改造楊北公路、北穿港路、港塘公路、漢北路。 
　　規劃的北穿港路作為天津市和濱海新區南部區域的骨干公路，擔負著華東地區與濱海新區核心板塊集疏運的重要功能，港中公路作為北穿港路的啟動段，擔負著溝通大港油田、濱海化工區、大港城區、塘沽區、市中心區之間的快捷聯系，起到疏解大港油田對外交通，改善大港油田周邊交通狀況的作用。 
　　港中公路起點為津淄公路與港中公路交叉口，沿既有港中公路線位向東進入河北省界內，后與徐太公路相交，下穿黃萬鐵路后，終點至工農大道。項目位于靜海縣境內約0.8km，2.3km屬于河北省境內，其余路段11km均位于大港區界內。工程預計年內開工，2010年投入使用。 
　　　高鐵城鐵匯聚濱海站 
　　津秦客運專線是國家中長期路網規劃中“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，目前正在緊張建設中。津秦客運專線通車后將大大縮短天津至秦皇島的距離，根據鐵路的路網規劃，這條鐵路還將與秦沈客運專線連接，屆時去往沈陽方向也將十分便利。 
　　津秦鐵路客運專線全長261公里，其中天津境內為69.1公里，河北省境內為192.1公里。在天津境內，分別由4座特大橋串連起天津站、濱海站及濱海北站，沿線大量采用吸、隔聲屏障降噪措施或減震措施。鐵路規劃運輸能力為單向8000萬人/年，設計時速為350公里，至唐山需要30分鐘左右。 
　　目前天津段、唐山段已相繼開工。津秦客運專線西連京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路，建成后可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道，對促進天津濱海新區和唐山、秦皇島兩市的開發建設，推動環渤海地區經濟社會發展將具有重要意義。同時這條專線還將與秦沈客運專線連接，鐵路建成后，天津人不僅去唐山、秦皇島更加便捷，去沈陽也更加便利了。 
　　提起津秦客運線，就不得不說濱海站。在濱海站施工現場，施工人員介紹說，津秦客運專線濱海站位于塘沽海洋高新區中西部，津北路以西5公里處。作為車站配套工程的商務中心、酒店等，占地面積約4平方公里。除了高速鐵路，按照城市軌道交通的規劃，濱海新區的B2線和市域線中的Z2線都從這里經過。通過鐵路與城市軌道的連接，將有效帶動周邊地區的整體發展。