“我們對投資貴陽很有信心�！�8月24日，上海上軟投資集團總經(jīng)理孫順慶告訴本報記者。目前，孫正準備與貴陽寶通公司，在貴陽市白云區(qū)沙文鎮(zhèn)，投資一個占地面積2.5平方公里的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。寶通公司董事長鄭閎升則是來自廣東的投資商。
不僅如此，孫順慶還打算由上軟投資牽頭，聯(lián)合普華永道、東晟、PWC、TCBL等投資、管理、服務(wù)的精兵強將，依托這個現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)起設(shè)立全國首個省級民族現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資基金，并引起了國務(wù)院相關(guān)部委及貴州省、貴陽市的高度重視。本報記者專訪了孫順慶及鄭閎升。
“貴陽的投資機會開始顯現(xiàn)”
《21世紀》：你們?yōu)槭裁匆�選擇貴陽，大規(guī)模投資現(xiàn)代物流業(yè)？
孫順慶：實事求是地說，在來貴陽投資現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)之前，我們曾反復(fù)考察了昆明、重慶、云南等地，覺得還是貴陽更適合我們投資物流產(chǎn)業(yè)。但并不排斥我們可能還會到其它地區(qū)投資現(xiàn)代物流業(yè)的可能。目前，隨著一批重大基建項目的上馬，貴陽的區(qū)位優(yōu)勢越來越明顯。
鄭閎升：國家物流振興規(guī)劃中，九大物流區(qū)域建設(shè)明確把重慶、成都、南寧作為西南物流重點建設(shè)城市，貴陽市未列入其中。貴陽只有抓住機遇，走物流產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展之路，在新一輪經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中把物流產(chǎn)業(yè)列入地方發(fā)展規(guī)劃之中，才能不被邊緣化。
該項目將形成大規(guī)模的工業(yè)原材料、設(shè)備及產(chǎn)品物流配送服務(wù)。項目建成后，可安置專業(yè)勞動用工2000人以上，帶動其它附屬產(chǎn)業(yè)勞動就業(yè)13000余人，每年可直接實現(xiàn)綜合稅收1.39億元。
此外，我們力爭使得其物流業(yè)增加值達到30億元；引進和培育三戶以上國內(nèi)外一流的第三方物流企業(yè)。
首個現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)
投資基金將浮出水面
《21世紀》：資金籌措方式及來源是什么？為何要以產(chǎn)業(yè)投資基金這種模式來做？
孫順慶：我們采取的是產(chǎn)業(yè)投資基金這種模式。貴陽寶通物流公司自籌資金2.58億元，占總投資11.71%。貴陽寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金19.42億元，占總投資88.29%。
寶通物流產(chǎn)業(yè)基金分為五期，每期約四個億，其中貴州省和貴陽市兩級財政各出2000萬，企業(yè)機構(gòu)及自然法人認購3.6億，按照1∶9的倍數(shù)把政府引導(dǎo)資金放大。
《21世紀》：這種投資模式，有什么優(yōu)點？
孫順慶：物流產(chǎn)業(yè)是充滿風(fēng)險與機遇的產(chǎn)業(yè)，依靠銀行貸款來支持物流產(chǎn)業(yè)有很大的局限性，而以引創(chuàng)基金的形式支持貴陽物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展是發(fā)達市場經(jīng)濟地區(qū)振興物流業(yè)的通行做法。
寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金的市場化運作，就是避免重蹈傳統(tǒng)投資方式的覆轍。投資貴陽物流業(yè)，各類企業(yè)和自然法人也可以購買持有寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金的受益權(quán)證，從而促進物流產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融合。
從貴州物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上看，選擇貴州作為我發(fā)起創(chuàng)建物流產(chǎn)業(yè)投資基金，國內(nèi)外同行及戰(zhàn)略合作伙伴開始是有些疑義。但在充分了解貴州物流發(fā)展?jié)摿�和巨大空間的實情后，主要投資機構(gòu)和戰(zhàn)略合伙人還是持贊成意見的。
“政府引導(dǎo)資金
可保障安全退出”
《21世紀》：為什么要政府拿出引導(dǎo)資金？政府引導(dǎo)資金以后如何安全退出？
孫順慶：根據(jù)基金的結(jié)算方式，確定寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金分為五期，每期延續(xù)根據(jù)基金投入產(chǎn)業(yè)的時間進行具體確定。每期結(jié)算后，政府引導(dǎo)資金確定為原價退出，退出方式為三個渠道：一是寶通物流股份公司回購，這部分資金約占政府引導(dǎo)資金的50%；二是基金公司引進戰(zhàn)略投資人，約占政府引導(dǎo)資金的30%；三是LP和GP資金的認購，約占政府引導(dǎo)資金的20%。政府引導(dǎo)資金的退出機制，將在相關(guān)公司章程中予以確定。
貴陽市政府在寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金的發(fā)展中應(yīng)發(fā)揮導(dǎo)向作用。產(chǎn)業(yè)投資基金作為一種商業(yè)性的投融資主體，其市場化運作原則與發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資基金的政府導(dǎo)向作用并不矛盾。貴陽市政府雖不宜干預(yù)基金的運作，但可以根據(jù)國家物流產(chǎn)業(yè)政策和貴陽區(qū)域物流發(fā)展政策，通過對寶通物流產(chǎn)業(yè)投資基金注入引導(dǎo)資金，發(fā)揮必要的導(dǎo)向作用；另外還可以依據(jù)國家鼓勵發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的有關(guān)文件和政策，對定向投資貴陽物流業(yè)的寶通物流基金在稅收上給予一定的優(yōu)惠政策。