缺乏需求的上漲終歸要回落下來。鋼材價格經過前期的持續性上漲之后,現在正在經歷持續性下跌。昨日,國內鋼鐵價格繼續下跌,從8月4日的高位算起,國內鋼材價格已經連續下跌了半個月。持續下跌的鋼價使鋼材出廠價和市場價嚴重倒掛,一部分鋼廠已經于近日紛紛下調出廠價格,高價政策開始出現松動跡象。 
近期的鋼材降價,主要是由中小鋼廠推動,而現在大鋼廠出廠價也開始下調,國內鋼廠新一輪價格下調將在近期內展開,屆時鋼價或許會回到與市場需求相適應的位置。
在鋼鐵價格持續下降的同時,鋼鐵行業的整合也在提速。工信部此前發布的報告指出,中國鋼鐵業產能嚴重過剩,必須進行產業整合。中鋼協秘書長單尚華也擔憂地指出,“下半年產能還這樣大的話,鋼價還將處于下降趨勢。”
鋼材價格半月下調近20% 
在繼前日的大幅下跌之后,國內主要市場的鋼材價格,除了建筑鋼材繼續小幅下跌之外,其它鋼材現貨價格則出現了止跌企穩的跡象,而期貨市場上,螺鋼和線材價格甚至出現了超過3%的漲幅。鋼材價格出現企穩跡象,讓鋼鐵企業緊繃的神經暫時得以放松。
自8月4日探頂以來,在國內鋼材市場的此輪跌勢中,建筑鋼材下跌19%,熱卷下跌16%,其他品種的鋼材降幅也在15%以上。
有關人士表示，本次下跌的導火索是鋼廠過度上調出廠價。“今年4月中旬以來,鋼材市場走出了一波強勁上漲行情。其中,4月中旬到7月中旬第一階段的上漲具有堅實基礎;但7月中旬到8月初的大幅上漲,則是非理性炒作,投機氣氛濃烈,造成需求虛假膨脹。
有關人士認為,影響鋼價的因素眾多,7月份以來的上漲,其實已經脫離了需求的基本面。在需求不振的情況下,近期的大跌推動投機性庫存涌出,加劇了調整幅度,短期內鋼價或許還會繼續走低。
有關人士指出,由于前期鋼材價格上漲過快、過猛,近期國內鋼材價格調整還會持續一段時間。
鋼鐵行業加快整頓步伐
我國鋼鐵行業產能嚴重過剩已經是不爭的事實。前不久,工業和信息化部部長李毅中就指出,工信部正在起草鋼鐵行業兼并重組的指導意見。因為鋼鐵產能過剩是最為明顯的,能力6.6億噸,需求4.7億噸,過剩1.9億噸。但同時還在新建許多鋼鐵項目,還有5800萬噸在建,這樣下去,中國的鋼鐵工業是沒有出路的。他指出,解決辦法有三個:第一條是堅決淘汰落后生產能力,二是新項目不要再建了,三就是兼并重組。 
鋼企的整合在這種背景下,正在提速。一周前剛剛完成了對山西長治鋼鐵有限公司的重組,首鋼又將“勢力范圍”拓展到了貴州和新疆。8月19日,首鋼分別在貴州貴陽和新疆伊犁與當地政府及企業簽署合作協議,將控股搬遷后的貴陽特殊鋼有限責任公司和伊犁的煉鐵企業興源實業有限責任公司。
寶鋼重組廣東鋼鐵企業的計劃也獲得突破性進展,日前,謀劃5年的廣東“超級鋼鐵基地”項目終于獲得國家發改委正式批準,國家發改委已經同意廣東與寶鋼開展湛江鋼鐵基地項目前期工作,湛江市政府主要領導已率工作組日內趕赴寶鋼,商定加快前期工作事宜。 
鞍鋼和本鋼的實質性合并也傳出好消息。8月19日,鞍鋼在香港舉行業績說明會,公司董事長張曉剛表示,鞍鋼和本鋼兩大集團一定會合并在一起,時間也不會太久。這使得業界對鞍鋼和本鋼的實質性合并有了更進一步的期待。