2009年上半年，深圳機場在各項業務指標增長的同時，安全態勢持續良好，運輸航空重大事故為零，空防安全事故，劫機、炸機事件為零；重大航空地面事故和特大航空器維修事故為零，機場原因事故征候萬架次率為零，機場鳥擊原因事故征候萬架次率為零，油料原因事故征候萬架次率為零。 
　　8月20日上午，記者在深圳機場B號候機樓遇到了在該樓檢查安全的深圳機場安委會執行委員、安委會辦公室主任、深圳機場股份公司主管安全的副總經理賈華等檢查組人員。遇有消防滅火器，賈華就會蹲下去仔細查看檢查記錄和時間。針對消防自動報警器、自動噴淋系統等并不常用的安全設備會，檢查組會一一試用。在深圳機場碼頭餐廳，當看到消防通道被堆放的物品臨時堵塞時，檢查組當即勒令責任單位搬離物品，暢通消防通道。   
　　原來在深圳機場各項事故發生率統計為零的背后，有著這樣一群機場工作人員為平安無事保駕護航。
　　記者跟隨檢查發現，在候機樓租賃商戶店鋪，檢查組細細查看了商鋪工作人員的培訓記錄，并口頭檢查工作人員的安全基礎知識。在三個多小時的連續檢查中，檢查組對任何一個存在安全隱患的細節都會認真查看、盤問,不走形式，不走過場。
　　賈華說，成都雙流機場停電事件發生的第二天，深圳機場就召開了緊急會議并下發開展安全大檢查的通知，要求各單位立即展開地毯式排查，橫向到邊，縱向到角，確保無一遺漏。8月14-17日是深圳機場各單位的自查階段。集團下屬的承遠油料公司、動力公司、候機樓保障管理部、飛行區管理部等相關單位在自查階段已先行完成了供油、供水、供電、弱電、燈光等管道（線）系統的全面檢查。記者遇到的檢查是專項檢查，持續時間10天，從8月18日至28日，由深圳機場安委會委員帶隊組成檢查組，兵分兩路進行，一組由深圳機場集團廖造陽副總經理帶隊，一組由安委會辦公室主任賈華副總經理帶隊。每個檢查組人數為10人，檢查區域為本場空側和陸側的重點單位和部位，包括 A、B航站樓、機坪消防設施、燈光電力系統、油庫、場區水電供應系統，員工宿舍、食堂等中重點部位。
　　在8月18-20日的三天檢查中，檢查組已經查出了消防、用電安全隱患11處，下發隱患整改通知書2份，其中7處已立即進行了整改，4處正在整改中。為切實鞏固安全，深圳機場還主動與深圳市安委辦、交通局及國資委等聯系，請求上級主管單位來進行不定期檢查，通過外部力量的監督來查找自身不足。如今，雙方已經建立了良好的互動機制，逢節假日及機場舉行重大活動前，上級主管單位均會提前來機場進行安全督查，隨機查看設施設備的運行情況，檢查機場安全管理情況。
　　另外，從8月17日起，由民航深圳監管局領導和深圳機場集團領導聯合帶隊，深入一線，開展為期11天的機場運行保障設施設備排查及用電安全專項檢查。
　　檢查組深入機場集團動力公司、飛行區管理部、塔臺、候保部、南北燈光站等一線重點單位、重點部位進行了檢查。檢查內容主要包括：用電安全是否引起高度重視；大面積停電預案和停電報告制度是否健全；供電值班制度是否落實；電工作業是否嚴格執行規章；供電設備、設施是否及時維護；檢查記錄是否完備；是否定期進行預防性試驗和檢修；高低壓配電場所是否整潔；防鼠措施是否到位；低壓供電線路有無亂拉亂接現象；配電箱、插頭、插座是否完好；是否存在超載、發熱、松動、短路等不正常現象。
　　下一階段，檢查組將繼續深入一線，重點排查可能造成大面積停電的關鍵點，關鍵部位，幫助缺乏電力專業人員的單位查找用電安全隱患，增強處置停電事件的能力。
　　同時深圳機場管理水、電的動力公司特別邀請了深圳市供電部門負責人到深圳機場進行業務溝通，提高上游對機場供電的安全可靠性，并與深圳寶安水司負責人電話溝通，確保機場用水安全。
　　記者通過全面了解后注意到，深圳機場的安全檢查工作絕不是運動式的，他們更注重的是日常扎實的檢查工作。
　　針對發生的安全事件和存在的隱患，深圳機場每日召開講評會。每周，安全管理職能部門的工作人員會專門抽出2-3天時間沉到一線、沉到崗位，對重要的作業環節跟蹤檢查，將檢查中發現的問題和安全隱患拍攝記錄并在公司周安全生產講評會上予以通報。每月會總結安全運行情況，召集由全部生產單位參加的月分析會，現場點評通報，確定安全工作重點。統計顯示，截止到 8月20日,深圳機場今年共組織進行了28次公司安全督察行動，共查出涉及運行安全、空防安全、消防安全等方面的隱患50多處，調查處理近30多起運行不安全事件。各責任單位對查出的安全隱患均進行了及時整改，舉一反三及完善的內部安全管理措施使生產不安全事件顯著減少。
　　經過近三年的努力，深圳機場的SMS體系建設工作已經雛形出具。結合深圳機場的實際情況，經過反復摸底、調研、實踐，深圳機場已經制定出了《深圳機場SMS建設和實施方案》，SMS建設是一項系統性、全局性的工作，是機場安全落實和現場安全控制的重要依據,意義重大，目前各項工作正在順利推進中。
　　在SMS體系建設的過程中，通過10個主要運行保障單位的近10年來典型不安全事件匯總分析，深圳機場按照SMS建立風險源和安全預警機制，對安全隱患實施動態監控，建立和完善了風險管理機制。據了解，深圳機場第一階段建設工作實施十分順利，擬計劃于年內全面完成深圳機場SMS體系建設并接受民航局的驗收。
　　安全是機場的安身立命之本，也是一種理想狀態。不出現任何安全問題是永遠不可能的。因此，提高不安全或突發事件的處置能力，這是機場安全工作的重要內容。據了解，2009年上半年深圳機場完成了《深圳寶安國際機場應急救援手冊》，并先后開展了"深圳機場2009年候機樓疏散演練"、"深圳機場航空器前輪爆胎搬移演練"、"消防應急演練"、"候機樓電梯與自動扶梯應急演練"、"深圳機場甲型H1N1疫情防控桌面演練"、"航空器頂升處置演練"等6項公司級應急演練，與深圳機場邊檢站一起舉行了國際航班入境突發事件應急聯合演習。這些演習大大提高了深圳機場的安全處置能力。