危機，是傳統(tǒng)模式之“危”，是科學(xué)發(fā)展之“機”。 
　　面對來勢洶洶的國際金融危機，省委、省政府既著力當(dāng)前，落實“治標(biāo)”之舉，切實解決經(jīng)濟運行中出現(xiàn)的突出矛盾和問題，努力防止經(jīng)濟下滑；又著眼長遠，采取“治本”之策，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，扎實推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。上半年浙江經(jīng)濟交出的答卷，正是“保增長”與“調(diào)結(jié)構(gòu)”共同發(fā)力的結(jié)果。
　　在GDP增速指標(biāo)之外，人們也注意到浙江的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在出現(xiàn)積極變化。
　　利用“倒逼”機制，告別路徑依賴
　　最近出爐的中國第一份各省區(qū)市生態(tài)文明水平排名中，浙江緊隨北京、上海、廣東之后，排在第四位，屬于高水平組。
　　生態(tài)文明水平高，說明能以更少的生態(tài)成本獲得更大的經(jīng)濟產(chǎn)出。影響排名的3個重要指標(biāo)，除了一個為“GDP和人均GDP”外，另外兩個分別是經(jīng)濟活動能耗和經(jīng)濟服務(wù)化（服務(wù)業(yè)占GDP的比率）。在很多人眼中，這個排名的意義甚至超過GDP增長的數(shù)據(jù)。
　　國際金融危機的沖擊，讓全省上下更加真切地感受到：浙江如果再沿襲老路子，意味著今后的增長將耗費更大的成本——大量的原材料、能源消耗，以及生態(tài)環(huán)境的破壞，這樣的粗放型增長已經(jīng)難以為繼了。
　　浙江經(jīng)濟，正處于轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期。省委、省政府要求各地不能光顧短期效應(yīng)而忽視長遠發(fā)展，必須咬定全年目標(biāo)不放松，堅持轉(zhuǎn)型升級不動搖，深化改革開放不懈怠。
　　一項項“調(diào)結(jié)構(gòu)”的政策措施，正在加快推進：編制農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，實施農(nóng)產(chǎn)品提升工程，發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)，大力培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體；抓好11個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃的細化和配套政策制定及實施，建設(shè)一批重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育145家龍頭骨干企業(yè)，開展21個塊狀經(jīng)濟向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群提升試點；推進服務(wù)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)，抓好沿海港口岸線資源規(guī)劃，建設(shè)一批現(xiàn)代物流園區(qū)，積極推動服務(wù)外包、信息和科技服務(wù)、文化創(chuàng)意和金融等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；抓住機遇發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，尤其是大型成套設(shè)備、新能源、新材料、電子信息、生物醫(yī)藥和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)等具有戰(zhàn)略意義的新產(chǎn)業(yè)，逐漸把這些新產(chǎn)業(yè)培育成為浙江新的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　從浙江經(jīng)濟的“半年報”中，三次產(chǎn)業(yè)之間和內(nèi)部的變化，也反映出結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的變化。資源環(huán)境代價較小的服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，對經(jīng)濟增長的貢獻率達到83.5%。工業(yè)增速雖然有所放緩，但節(jié)能減排任務(wù)完成較好，自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)振興的力度不斷加大，將有力地推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和新經(jīng)濟增長點的形成。
　　告別路徑依賴，實現(xiàn)新的發(fā)展，已成為許多地方和企業(yè)的切實行動。
　　上半年發(fā)展較快的衢州，已經(jīng)初步形成了經(jīng)濟與生態(tài)互促共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。在工業(yè)經(jīng)濟已連續(xù)6年保持36%以上增長的同時，該市近3年來萬元工業(yè)增加值綜合能耗下降31.1%，萬元GDP綜合能耗分別下降4.9%、4.5%、4.1%，今年一季度下降6.6%。衢江出境水水質(zhì)達標(biāo)率從2004年的65%提高到100%，空氣質(zhì)量二級以上優(yōu)良水平天數(shù)從2004年的339天提高到356天，飲用水源合格率達100%。
　　而造船企業(yè)云集的舟山，今年以來所造的大船、高附加值船比例同比增長約三分之一。不久前，5300箱集裝箱船首制船的成功下水，更是標(biāo)志著我省在高科技、高附加值大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得重大突破。
　　更加成熟地走向“后危機時代”
　　對于成熟的企業(yè)來說，從危機中得到的往往會比失去的更多。
　　雅戈爾集團董事長李如成說，1997年亞洲金融危機，教會了他控制資產(chǎn)負債率；而這次全球金融危機，改變了他原來設(shè)定的目標(biāo)，“做到最大”并不是最重要的，最優(yōu)、最安全才重要。廣廈集團董事長樓忠福也深有感觸地說，做企業(yè)，打造一個健康的內(nèi)部體系，比有一個龐大的外殼更重要。
　　走向“后危機時代”，放棄什么、選擇什么，成為許多企業(yè)家思考的命題。而那些先人一步，通過創(chuàng)新實現(xiàn)升級的企業(yè)，更加引人關(guān)注。（下轉(zhuǎn)第二版）
　　（上接第一版）
　　國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌之一青年集團，擁有8大系列90多款車型，從9米到25米的豪華大客車，已經(jīng)廣泛用于長途運輸、旅游、城市公交線上。它的成功，就是借助國外先進的整車技術(shù)、品牌、管理和技術(shù)平臺，引進消化吸收再創(chuàng)新，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。“西子聯(lián)合”以一級供應(yīng)商身份，參與國家大飛機項目非氣密性艙門等零部件的研發(fā)和制作；6月“中高曼恩”首臺4500千瓦、6120馬力大功率重型發(fā)動機成功交付使用，中國巨輪從此有了“浙江動力”…… 
　　創(chuàng)新，并不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)上。
　　今年上半年，嵊州領(lǐng)帶行業(yè)兩支“聯(lián)合艦隊”應(yīng)運而生：由“天佳”等6家當(dāng)?shù)仡I(lǐng)帶企業(yè)共同出資，成立浙江正通物流股份有限公司；由龍頭企業(yè)“巴貝”聯(lián)合5家領(lǐng)帶企業(yè)，籌建另一家物流公司。這些合作將幫助企業(yè)獲得原材料的掌控權(quán)。這是嵊州領(lǐng)帶行業(yè)勇于自我突破，從塊狀經(jīng)濟邁向產(chǎn)業(yè)集群之策。永康、武義、縉云3地則在共同謀劃打破行政區(qū)域界線，促使五金產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，一個跨區(qū)域的行業(yè)協(xié)會和共建的“飛地園區(qū)”正在醞釀當(dāng)中。
　　這是一場新的經(jīng)濟競賽。浙江正在加快培育，爭取在5年內(nèi)形成5000家左右具有一定規(guī)模、自有品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)和較強競爭力的省級和市級創(chuàng)新型企業(yè)。加快推進重大科技專項、重大創(chuàng)新載體和重大創(chuàng)新平臺建設(shè)，運用好工業(yè)轉(zhuǎn)型專項資金，支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新已成為全省上下的共識。
　　寧波市的“羅蒙”、“博洋”等6家服裝企業(yè)，今年向意大利馬爾凱地區(qū)的高檔成衣生產(chǎn)企業(yè)下單委托加工。中國時裝品牌，也將貼上“意大利制造”的標(biāo)簽。同是寧波的“新海”，則收購荷蘭尤尼萊特公司，走出了直接控制海外銷售渠道的實質(zhì)性一步。
　　轉(zhuǎn)型升級，需要重新發(fā)掘自己的競爭優(yōu)勢。不再在乎誰是雞頭或鳳尾，溫州企業(yè)加快了整合重組步伐，全市已有39家企業(yè)完成整合重組，另有15家企業(yè)正在進行重組。重組企業(yè)涉及多個區(qū)域的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，并已經(jīng)讓一部分民企嘗到了“甜頭”：永嘉的閥門產(chǎn)業(yè)去年逆市增長25%，而家具企業(yè)“新天地”在相關(guān)展會上的客戶數(shù)迅速翻了一番。這種以大帶小、跨行聯(lián)手的合作模式，拉長了產(chǎn)業(yè)鏈，降低了生產(chǎn)成本，提升了區(qū)域品牌號召力，成為民企轉(zhuǎn)型升級的一次有益嘗試。
　　在國際金融危機蔓延的“冷周期”里，一些企業(yè)果斷投資，為升級鋪路。恒逸集團在去年底投資最低谷的時候，啟動了投資額達40億元、全球單線產(chǎn)能最大的己內(nèi)酰胺項目。由于原材料降價和增值稅政策調(diào)整等因素，這時投資節(jié)省了幾個億。而中國最大的汽配生產(chǎn)商萬向集團，也加快啟動了投資14億元的萬向純電動汽車生產(chǎn)基地項目。明年，“萬向”將實現(xiàn)年產(chǎn)1000輛純電動商用車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。因為“萬向”相信，電動汽車將成為未來汽車的主角。
　　后危機時代，成功轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)才會脫穎而出。