備受關注的贛韶鐵路終于正式開工了。前日，贛韶鐵路大伯嶺隧道工地機聲隆隆，贛韶鐵路工程開工典禮在此舉行。 
　　大伯嶺隧道工程是贛韶鐵路項目第一個開工的工點，屬于贛韶鐵路三個新建標段中長度最長的第二標段。該工程的動工標志著贛韶鐵路工程建設正式進入了施工階段。 
　　據悉，日前開工的這一鐵路標段是贛州至韶關鐵路站前工程ZQ-2標段，東起江西省贛州大余縣的蓮花村車站，跨省界進入廣東北部地區的南雄、始興、仁化等縣市，西止韶關市臘石壩湞江特大橋，途經兩省三縣一市一區，起訖里程為DK61+350～DK172+600，線路全長109.609km，是贛韶鐵路全線三個標段中最長的一段，占贛韶鐵路全線新建總長度179公里的60%以上。該標段合同造價17.4億元，由中建股份承建，預計將在2011年8月完工。 
　　前日率先開工的大伯嶺隧道全長2.3公里，位于韶關仁化縣境內，是贛韶鐵路第二標段的兩項重點控制性工程之一，隧道預計將于明年10月實現貫通，2011年6月全部完工。而該標段的另一項重點控制工程——全長1.3公里的跨106國道特大橋也將于本月底正式開工。 
　　據悉，該標段的重點工程還包括長達4.098公里的全線最長隧道——梅嶺隧道、DK129+102～DK129+340段深路塹、D2K157+538.7～D2K159+836.45段巖溶浸水路基、墨江特大橋、高基嶺大橋、大水壩大橋、朱屋中橋等。 
　　據介紹，贛韶鐵路的第二標段為單線電氣化國家I級鐵路，預留復線條件，設計時速160公里，預留200公里提速條件。 
　　據介紹，鐵路全線的遠景運輸能力為貨運2500萬噸/年，客車15對/日，2013年建成通車后將成為連接京廣、京九兩大南北鐵路運輸大動脈間的重要聯絡線，并帶動沿線的贛南、粵北革命老區的經濟發展。