5橋:◇金沙洲大橋 ◇沉香沙大橋 ◇大坦沙大橋◇珠江大橋放射線工程 ◇海怡大橋 　 
　　　3路:◇魁奇路東延線◇西二環和順立交收費站及連接線◇海八路—龍溪大 　 　　 
　　接通佛山一環和廣州內環，使廣佛核心區快速對接；加建金沙洲大橋兩座新橋，讓金沙洲居民告別進城難……不久的將來，廣佛兩地居民徹底擺脫“斷頭路”所帶來的出行難之苦。記者昨日獲悉，自今年4月廣佛第一次市長聯席會議召開以來，廣佛的多個合作項目取得了實質性進展，“五橋三路”正在或即將建設，全面提速的道路交通建設讓廣佛同城化步入了“快車道”。 　 
　　　廣佛新干線成斷頭路待打通 　　 
　　工作購物在廣州，居住吃飯去佛山……廣佛同城化建設逐步深入之下，越來越多的“廣州—番禺”生活模式在廣佛兩地被效仿，而盡快打通廣佛交通瓶頸，成為兩地人民的共同心聲。 　　 
　　較長時間以來，從廣州驅車去佛山，只有廣和大橋、廣佛公路、海八路、佛平路4條主要通道供選擇。去年通車的廣佛新干線，如同廣佛之間又一條“東西大道”，使廣佛兩地在廣州西環高速公路這條快速干線上“握手”。但是，由于新干線從廣州芳村大道到佛山黃岐立交還有2.4公里的路段沒有開通，且該段路正好分屬廣佛兩地（黃岐境內約有1.4公里，荔灣境內約有1公里）。因此，涉及兩市的廣佛新干線便成了廣佛間的“斷頭路”，黃岐一帶的市民仍然只能選擇廣佛路來廣州，飽受珠江大橋的堵車之苦。 　　 
　　海八路龍溪大道10月將改造 　　 
　　由此，“珠江大橋放射線接廣佛新干線”規劃應運而生。 　　 
　　根據規劃，該工程將在廣佛新干線對接廣州西環之后，跨越廣州西環，貼著廣三鐵路直接對接兩公里外的珠江大橋放射線建設一條東延線。記者昨日了解到，經過幾個月來兩市溝通協調,這一銜接段終于順利完成項目立項，將在下半年動工。工程建成后，廣佛新干線將升級為全高速的快速路，廣佛核心城區之間半小時內可以互通。另一方面，已于去年動工的廣佛新干線二期工程，目前進展也較為順利，預計明年上半年工程建成。 　　 
　　廣佛新干線實現全程貫通后，將成為廣州連接南海中西部城區之間最快的城市道路。屆時，由禪城中心城區經廣佛路大浩湖路口拐入廣佛新干線到中山八路，駕車時間可控制在20分鐘之內；而廣佛新干線向西延伸到獅山新城區后，從獅山到中山八路，也只需要20分鐘。 　　 
　　此外，目前大部分到廣州的佛山市民都會行經的海八路、龍溪大道，也將于10月啟動快速化改造，并將于明年上半年完工。據佛山市交通局有關負責人介紹，佛山海八路目前路寬90米，全程雙向10車道，部分路段雙向4輔道，是一條高標準建設的城際快速路。 
　　　　金沙洲大橋9月底擴建 　　 
　　沉香沙大橋和大坦沙大橋啟動設計招標工作 　　 
　　作為廣佛同城化建設中所劃定的五大重點片區之一，金沙洲地區地處廣州西北角，其三成歸廣州管轄，六成屬南海里水和黃岐。由于房價相對低廉，不少“廣佛人”置業于此。據規劃，該片區預計將超過30萬人，在同城化的進程中顯得格外引人關注。 　　 
　　但是，由于道路基礎設施配套滯后，金沙洲片區的“進城難”問題一直備受當地居民詬病。作為金沙洲通往廣州的主通道，金沙洲大橋也因常年堵塞被稱為“堵車橋”。 　　 
　　近年來，打通“腸梗塞”，破解金沙洲路網“孤島”問題的呼聲日益高漲。 　　 
　　昨日從有關部門發布的勘察設計招標公告中獲悉，連接金沙洲和北部地區的沉香沙大橋以及連接金沙洲和大坦沙地區的大坦沙大橋，均已于日前啟動設計招標工作。據市建委有關負責人介紹，上述兩工程建成后，將可改變金沙洲只靠金沙洲大橋對外連接的現狀，其中，北面的沉香沙大橋將可大大緩解南海里水一帶的交通壓力，南面的大坦沙大橋則可釋放南邊中海金沙灣一帶的交通阻力，縮短到廣州市區的時間。 　　 
　　另外，根據最新發布的金沙洲大橋的施工招標公告，金沙洲大橋擴建工程將可望在9月底動工，2011年2月完工。該工程將耗資2.4億元，計劃在舊橋兩側擴建兩座新橋，橋梁長1.65公里，設計速度每小時50公里，完工后將可提高金沙洲大橋的通行能力。 
　　　　海八路—龍溪大道 　　 
　　目前，大部分到廣州的佛山市民都會取道海八路、龍溪大道到芳村坑口地鐵站進入廣州城區。 　　 
　　佛山海八路目前路寬90米，全程雙向10車道，部分路段雙向4輔道，是一條高標準建設的城際快速道路。海八路、龍溪大道直接串起了廣州外環和佛山一環。 
　　　　沉香沙大橋 　　 
　　沉香沙大橋全長約3公里，西起里橫公路（X516），東接西槎路（白云一線）,向東沿途跨過P線道路（金沙洲）、槎頭小島（沉香沙）、西華海主航道、廣清高速（增槎路）。包括里橫立交、沉香紗大橋（總長約500米，單跨跨度大于100米）、槎頭立交、西華海跨江大橋、西槎路立交、過江隧道等節點。 
　　　　金沙洲大橋 　　 
　　金沙洲大橋、主干道A1路、2號立交工程項目自1999年起陸續開工建設，金沙洲大橋全長1194米，寬22米，跨度138米，雙向4車道，大橋主部結構采用大懸臂單箱單室三跨預應力連續梁并設計施工。主干道A1路全長1200米，寬40米，雙向6車道；2號立交橫跨北環高速公路，跨度40米，橋面長348米，寬16米，雙向4車道。 
　　　　大坦沙大橋 　　 
　　項目全長約4.13公里，西起佛山建設大道，向東與P線道路（金沙洲）相交后、跨過白沙河，接大坦沙規劃路和增槎路相銜接（羅沖圍汽車客運站），向南跨過沙貝海后，沿大坦沙規劃路，終點至于廣佛放射線。是金沙洲地區進出老城區的另一條重要通道。 
　　　　珠江大橋放射線 　 
　　　珠江大橋放射線工程是在廣佛新干線對接廣州西環之后，跨越廣州西環，貼著廣三鐵路直接對接兩公里外的珠江大橋放射線的東延線，該工程將使廣佛新干線升級為全高速的快速路，廣佛核心城區之間半小時可互通。 　 
　　　西二環和順立交（下月開通） 
　　　　佛山-廣州新機場 　　 
　　此外，一條從佛山至廣州新機場的最為快捷的高速通道-西二環和順立交收費站及連接線項目，也將在下月開通。該項目連接佛山一環東路北延線與廣州西二環高速公路，路線起于里水鎮和順棠溪村東北，傍白虎嶺與珠二環高速公路設置互通立交終止，遠期再往北與花都規劃的紅棉大道相接。目前，佛山一環北延線已建成完工，由南海區道路建設管理處負責的和順立交土建及照明工程現已完成。待西二環建成收費站后，和順立交將于下月開通，屆時西二環將與佛山一環東路北延線相接，南海北部、三水東部市民從西二環和順立交驅車前往新機場只需15分鐘，而新線路的開通也將成為佛山中心區域至廣州新機場最為快捷的一條高速通道，全程縮至30分鐘至40分鐘車程。 　　 
　　海怡大橋（明年10月建成） 　　 
　　佛山-番禺 　　 
　　目前，從三山到番禺需從南海上環城高速到土華路口下，過番禺大橋經迎賓路到市橋；另一種前往番禺的道路就是繞行順德，從三山繞至105國道，大約需要45分鐘至1個小時。 　　 
　　作為廣佛同城化首個交通設施合作項目，海怡大橋的建設將可改變這一現狀。據介紹，海怡大橋起于南海區，與規劃的林岳大道終點順接，跨越陳村水道后，終點向東延伸至規劃的番禺區石壁大道（漢溪大道）順接，再向南接入廣州鐵路新客站核心區，全長約2.5公里，其中橋長約500米，規劃為雙向6車道。 　　 
　　昨日獲悉，海怡大橋已在5月底進行試鉆，目前前期工作進展順利，可望在明年10月完工，這意味著到了那時，南番兩地一水相隔卻無法直通車輛的歷史將從此結束。 　 
　　　魁奇路東延線（亞運前完工） 　　 
　　佛山-廣鐵新客站 　　 
　　由佛山負責推進的另一大重頭戲工程-魁奇路東延線，又叫南海疏港路，是佛山市連接廣州新客站的重要通道。 　　 
　　該工程起點為番禺區與南海交界的黃猄水閘處，終點是在佛山一環平勝大橋南端的平勝鄉西龍村（近期計劃與佛山一環簡易連接，未來規劃建設全互通立交）。路長8.28公里，路基寬69米。主路雙向8車道，一級公路兼城市快速路，輔道雙向4車道，二級公路兼城市主干道。項目預算總造價約為15億元，目前兩階段施工圖修編工作已完成，已進入了施工招標準備階段，將在近期動工建設，亞運前完工。上述兩大工程建成后，桂城到廣州鐵路新客站的行車路程將縮至15分鐘內，不僅為廣佛之間的聯系增添了交通，同時將加強廣州鐵路新客站對南海乃至佛山的輻射力。 　 
　　　《廣佛同城化發展規劃》初稿出爐 　 
　　　將于9月提交廣佛第二次市長聯席會議審議 　　 
　　新快報訊 不久前召開的廣佛同城化建設工作協調會透露，廣佛兩市今年擬定重點推進的52個項目中，年內要完成的17項已基本完成7項，其余10項正有序推進。其中，由兩市發改部門聯手編制的《廣佛同城化發展規劃（初稿）》已正式出爐，將在9月提交給廣佛第二次市長聯席會議審議。 　　 
　　這次會議由廣州市委常委、常務副市長鄔毅敏與佛山市委常委、常務副市長周天明率領兩市有關部門負責人舉行，其中商定：兩市第二次市長聯席會議計劃于9月在佛山召開，由佛山市市長陳云賢主持。屆時將通報、檢查前一階段廣佛同城化重點合作計劃推進實施情況；審議廣佛同城化專責小組3年工作規劃；研究審議一批廣佛同城化重點合作項目。 　　 
　　據市發改委有關負責人介紹，編制《廣佛同城化發展規劃》是落實3月2日廣佛兩市黨政主要領導工作座談會合作意見的重要舉措。從3月下旬啟動規劃編制工作以來，廣佛兩市相關部門通力協作，目前規劃初稿已經出爐，包括發展基礎與環境、總體要求和發展目標、空間發展布局、重點協作發展區域、發展重點、規劃保障措施等幾大組成部分，現正進一步修改完善。 　　 
　　部分項目進展一覽： 
　　　　社會保障 　　 
　　最新進展：已向佛山開通26個醫保點近期計劃：兩市養老保險或年底流通 　　 
　　目前佛山市已在廣州認定26家定點醫院，佛山市民在這些定點醫院就醫可以回佛山報銷，今年下半年將再認定4家廣州醫院。而廣州近期也將在佛山認定市一、市中醫院等8家定點醫院。 　　 
　　下半年還將啟動廣佛勞動保障維權協調機制，兩市養老保險也可望在年底實現流通。不過，相關保障政策差異和兩市社保網的網絡連通問題仍有待突破。 　 
　　　教育共享 　　 
　　最新進展：廣佛教育城域網10月共享近期計劃：兩市職教學位明年可互招 　　 
　　根據今年6月廣佛教育部門簽署的合作協議，今年內將首先實現兩市教育信息化的同城化，包括廣佛教育城域網互聯互通和教育資源庫共建共享兩大部分，目前進展順利，預計可于10月完成。 　　 
　　經協商，今年還將實現廣佛中小學教育、普通高中學業測試和高考模擬考試的統一化。而今年重點推進的項目更受關注：開放兩市中等職業教育的互相招生、職教實訓基地的互相開放，以及探討兩市直屬高校的生源互招。 　　 
　　此外，兩市直屬高校的互招也已提上議事日程，經上級同意，廣佛兩市直屬高校可望拿出部分學位指標，招收廣佛戶籍生源。 　　 
　　廣佛客運 　　 
　　最新進展：廣佛年票10月起正式互認近期計劃：廣佛收費站10月底前可運行 　　 
　　廣佛客運同城化改造方面，目前兩地客運市場以跨市客運班線為主（有52條），還有20條公交線路，日客運量約為20萬人次。目前，兩市交通部門正設法降低廣佛城巴和快巴的票價，將其進一步改造為廣佛公交，使市民享受更多同城交通便利。年內還將開通11條新的公交線路延伸至廣州。 　　 
　　此外，還將督促安裝廣佛年票互認自動識別系統，目前已完成招標，預計今年10月底前廣佛收費站可完成安裝運行，而年底前所有次票站也將安裝運營，以提高通行效率。 　 
　　　電信同城 　　 
　　最新進展：廣佛同城通信方案初稿形成近期計劃：將在南海率先試點"雙號游" 　　 
　　由于受政策所限，資費調整無法立即實現，但已通過設親情號、資費套餐等形式惠及廣佛用戶。據介紹，有關部門率先在南海試點"雙號游"，即一部固話采用兩種撥號方式，即可分別享受廣佛兩市的市內話費標準。 　　 
　　近期，廣東電信已牽頭與省通信管理局協商，形成了廣佛同城通信方案的初稿，預計今年下半年廣佛通信同城有望邁出大步。