□馬忠普
    (上接第9版)8月7日前的價格瘋狂和8月8日后的價格回落盤整的根本原因是短期內價格大幅拉漲，導致鋼廠產能釋放，影響鋼材市場短期出貨減少和庫存增加。這時市場需要進行價格回調盤整，以刺激出貨，減少高庫存風險。而鋼廠價格倒掛嚴重，進一步加大了市場價格結構關系不合理的矛盾。終于導致市場價格出現了回落盤整走勢。而市場價格回落盤整走勢的時間，取決于上述矛盾能否盡快得到化解。
    此輪鋼材價格上漲有以下幾個主要因素
    從去年第四季度到今年4月份，其間雖然也經歷過幾次市場價格漲跌震蕩，但都屬于經濟周期低谷時期，鋼材需求疲軟的價格低谷震蕩特征。但6~7月份的我國經濟和鋼材需求的背景條件發生了很大的變化。雖然經濟景氣回升剛剛開始，但上半年7.8萬億元的城鎮固定資產投資和33%的投資增幅形成了經濟回升的主要推動力，投資對經濟增長的貢獻率已經達到87%。這種投資高增長的經濟拉動型所形成的鋼材需求結構特征使我國鋼材的實際消費量出現了明顯的大幅增長，這幾個月的鋼材表觀消費增幅已經達到17%以上。這種市場運行態勢顯然不同于經濟低谷時的去年第四季度和今年第一季度。
    鋼鐵市場的危機并不是產能過剩造成的
    即使從原因上看，也不能簡單地認為這次金融經濟危機引發的整個鋼鐵市場的危機是由產能過剩造成的。實際上是金融經濟危機導致經濟衰退和鋼材需求的大幅減少。伴隨經濟衰退和鋼材需求減少，鋼鐵行業出現了經濟低谷時期的階段性產能過剩。全球鋼鐵業紛紛減少產量以渡過危機。實際上1~6月份國際鋼鐵企業減產幅度高達30%以上，相比之下，中國鋼鐵企業幸運得多。即使去年第四季度，階段產能過剩壓力最大的時期，鋼鐵行業減產的幅度也不過只有17%。在世界經濟衰退中，由于中國的經濟發展階段，決定了巨大的潛在需求仍是我國經濟發展的動力。在經濟危機中仍具備通過積極財政政策，擴大投資拉動經濟的有利條件。我國經濟即使在世界經濟周期低谷也沒有出現一片蕭條的經濟特征，而是表現出相當的活力。進入今年6月份以后，投資拉動型經濟景氣回升對鋼材的需求終于出現了大幅增加的趨勢。不僅前期壓抑的鋼鐵企業產能得到釋放，而且連續兩個多月市場鋼材價格越走越瘋狂。盡管鋼材庫存增加了一些，但是一個重要原因是鋼材價格大幅上漲，導致一個階段出貨減少造成的。面對這種形勢，我們有理由說經濟低谷時期階段性產能過剩階段已經過去。今年我國鋼材消費要遠遠超過5億噸。這是很多人沒有想到的。出現這種情況的根本原因就是投資拉動型經濟所形成的鋼材消費結構發生了重大變化。
    在市場經濟條件下，鋼鐵市場應該有適度的產能過剩，這是維持市場價格穩定的必要條件。設想一下，如果沒有適度的產能過剩，市場用什么手段抑制鋼材價格走向瘋狂。但是不能把這種適度的產能過剩同經濟低谷時期出現的階段性產能過剩混為一談。
    一提產能過剩就講淘汰落后、節能減排。實際上淘汰落后、節能減排是一項重要的鋼鐵產業政策。企業生產不能污染環境，這是任何企業都要遵守的環保法規。但是淘汰落后、節能減排需要加大行業新技術推廣力度。推動企業在技術改造和發展中不斷達到淘汰落后和行業節能的標準。很顯然，這在實踐上需要一個過程。同時也需要推動企業重組，提高產業集中度，從而為企業在更大范圍內優化生產要素，調整產品布局結構基礎上，創造有利于淘汰落后和節能減排的條件。在前期鋼材價格瘋狂上漲，鋼鐵企業，特別是中小鋼鐵企業幾乎開足馬力生產的條件下，籠統地講產能過剩是沒有實際意義的。
    后期走勢鋼市將如何運行
    這次價格快速大幅上漲引發的出貨不好，庫存增加，價格倒掛，使市場演繹了價格回落盤整的走勢。這些矛盾關系在市場價格回落中會得到調整。一旦這些矛盾關系得到調整，庫存適度回落，市場價格就會走穩。重新恢復市場的景氣運行。