行業整合及誠信建設是發展出路
上海米藍貿易公司董事長段治白：
    今年對鋼鐵貿易商來說是非常困難的一年，根源是（流通）機制不公平。
    目前中國的鋼鐵行業服務機制是不健全的。現在貿易批發商多如牛毛，無法和鋼廠坐在平等地位上。通過貿易商強強聯合這條路，小貿易商合并在一起，大的更趨向于區域化，規模化、規范化運作，才能實現和鋼廠平等談判。
    目前西方一些東西在中國逐步引起注意，但是很多東西難以直接復制。走出國門的多了，自然會把好的模式引進來。要明確和達成共識，誠信很重要。在西方只要交給他貨，如果貨沒問題，那就通過一個有公信力的機構進行第三方的監管，同時由保險公司保障利益，承擔風險，物流監管機制完善。
    而目前我國鋼貿行業經營風險、誠信問題很突出，但以后隨著貿易模式和觀念的改變，這些都可以改善。
    中國也在研究國外的監管體制，包括中儲、中外運、中遠這些國字頭企業都是做物流監管的，已經認識到這個問題。當社會上建立起風險機制，有一個品牌、公信力的第三方機構，就可以將流通業的一些風險克服。
廠商需轉變經營模式適應新形勢發展
上海五波鋼結構材料有限公司總經理任慶平：
    2008年下半年以來的鋼材市場變化，將成為中國鋼鐵行業發展的一個重要分水嶺。
    目前鋼廠按照計劃經濟模式進行運作，對經銷商的選擇多具有隨意性和偶然性。目前鋼廠無需著力培養與其營銷戰略相適應的，在經營理念和管理戰略上長期合作伙伴。鋼廠在資源分配上更多的以其手中掌握的經銷商的數量，地域分布以及他們所掌握的資金來決定自己的產品以及品種規格、地域和行業分布。
    但是，我們相信隨著鋼鐵市場的日趨成熟，我國的鋼材貿易商也會在市場的大起大落中成長、成熟起來。同樣，那些中國的鋼鐵企業也必將重新審視自己：面對長期供大于求的市場格局的變化，鋼鐵生產企業必將逐步向以市場為中心的經營方式轉變。他們必然會越來越關注產品開發，關注品牌戰略和市場布局，改進經銷模式和渠道管理。
    鋼材貿易代理制作為一種重要的模式，在我國的鋼鐵市場中將會得到越來越多的認同。在代理制模式下，鋼鐵必須直接面對市場需求，建立系統市場、產品戰略；使價格機制適應市場，經銷商則轉變經營模式，通過對產品的加工、配送服務，物流整合，創造價值；減少對賭行情的依賴。鋼廠、代理商通過代理協議形成利益共同體，共同開拓市場，穩定價格，建立科學結算體系，實現鋼廠、代理商企業資金良性循環。
多管齊下解決行業發展難題
中國五礦集團公司原總經理翁慶宗：
    鋼鐵流通行業要實現大發展。首先，鋼廠要改變計劃經濟延續下來的模式，應該向這種以訂單定產量的模式轉變；其次，我們國家從政策層面應該有意識的培養一部分大貿易商，由他們來主導，形成一種一層一層批發，形成多層次的代理體系；最后，在融資方面，不是我們現在這樣的，貿易商支持廠家，而是廠家要支持貿易商庫存。比如舉個例子，貿易商把貨先拉走，按市場價去賣，不許拉回來，賣完之后我給你百分之幾的傭金。（本報記者王亞彬李協商何文忠采訪整理）