□宋元家
    8月15日，大連的哥王師傅駕車行至星海廣場附近時(shí)，被貨主張先生攔住說： “師傅，往周水子國際機(jī)場送趟貨可以嗎。” “人隨不隨貨走啊？”在得到否定的答復(fù)后，王師傅把一個(gè)重約30公斤的包裹搬進(jìn)車了車后備箱。隨即，張先生遞上了一張寫有收貨人地址和電話的紙條，并當(dāng)場記下王師傅的車牌和手機(jī)號碼，最后叮囑說： “按計(jì)價(jià)器跑，回來后請給我發(fā)票。”為了節(jié)省時(shí)間和成本，貨主委托出租汽車將貨物送到指定地點(diǎn)，并給予駕駛員合理的報(bào)酬，這就是目前在大連悄然興起的 “的士捎運(yùn)”業(yè)務(wù)，的哥的姐們簡稱為 “的托”。王師傅說，像這種 “的托”式的業(yè)務(wù)他每隔兩三天就能遇到一次。
    據(jù)了解，大連這種“的托”方式，最早起源于返程出租汽車。很多的哥的姐送客人返回時(shí)，往往會(huì)接受一些托運(yùn)海鮮、水果等物品的活兒，每次收取的費(fèi)用大都在10~30元。這種“的士捎運(yùn)”業(yè)務(wù)分限時(shí)和不限時(shí)兩種，限時(shí)和正常拉客一樣；不限時(shí)則由貨主與車駕駛員事先談好價(jià)錢，對時(shí)間要求不嚴(yán)格。目前，采用這種“的托”方式的貨主，多為經(jīng)商者或“都市白領(lǐng)”，他們所托運(yùn)的物品大多價(jià)格不貴，有食品、鮮花、書籍和文件材料等，個(gè)別還有生活用品和小家具。家住金州區(qū)的李女士說，她就曾委托返程出租汽車給在大連市內(nèi)工作的妹妹捎去一箱年貨，的哥才收了她10元。
    為啥貨主不選擇其他方式托運(yùn)呢？大連幾家貨運(yùn)公司介紹說，他們只提供長途托運(yùn)，甚至連金州、瓦房店、旅順等周邊地區(qū)也無法提供托運(yùn)服務(wù)。大連市內(nèi)幾家快遞公司也如實(shí)說，他們不大愿意接受市內(nèi)托運(yùn)服務(wù)，主要是考慮運(yùn)送成本。市內(nèi)托運(yùn)每次每單收取的費(fèi)用不會(huì)低于30元，而送到開發(fā)區(qū)、旅順等周邊地區(qū)的價(jià)格就更貴了。由此計(jì)算，同樣一箱20公斤的貨物，快遞公司大約要40元，而 “的托”只需10元錢。正如一位馬先生所說，與貨運(yùn)或快遞相比較，選擇 “的托”不僅便捷，更重要的是價(jià)格非常便宜。目前，大連這種 “的托”方式受到了更多的哥的姐的歡迎，他們?nèi)鐚?shí)說： “送貨時(shí)，有順路的還可以捎個(gè)客，一舉兩得；如果是不限時(shí)的，那就更自由了。”
    對正在悄然興起的 “的士捎運(yùn)”業(yè)務(wù)，各界人士褒貶不一。有的人士認(rèn)為，這種“的托”方式也屬“節(jié)能減排”，還有的人士擔(dān)心沖擊了貨運(yùn)市場。大連市出租車汽車管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前尚未有相關(guān)法律法規(guī)予以界定。而 “的托”這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，恰好滿足了當(dāng)下人們節(jié)約時(shí)間和金錢的需要，也填補(bǔ)了目前大連市場市內(nèi)托運(yùn)空白的需要。該負(fù)責(zé)人還表示，這種“的托”方式主要是建立在誠信的基礎(chǔ)上，目前，大連市出租汽車管理處尚未接到相關(guān)投訴。