現代物流是適應經濟快速發展的需要，是有效改善和提高地區投資環境的“催化劑”，是招商選資的突破口，是經濟新的增長點。

　　今年1—7月份，全縣物流業務營業收入達到16.7億，同比增長43.8%。；德清臨杭物流園區通過省專家組評審，正式列入省級重點扶持物流基地；2008年，德清中球冠集團銷售額達到3.8億元；浙江升大物流整個碼頭已開通京杭運河，5月份已開始試運行；華通港航酒類交易中心項目部分貨物已經上架……

　　更振奮人心的是《德清縣物流業投資項目建設行動計劃（2009—2011）》即將面世，德清物流發展的車輪滾滾向前。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！” 

京杭運河上繁忙的運輸
曾經的“短腿”如今伸長跑快了
　　翻開德清物流的歷史，給人的第一印象是小打小鬧。單純的運輸、倉儲是過去德清物流的全部，104國道沿線的幾家快遞公司以及華盛達物流倉儲等少數企業成了“主力軍”。在響亮地喊出“興三產”和“開放帶動、接軌滬杭”口號后，德清物流業憑借得天獨厚的區位優勢、均衡發展的產業優勢、開拓創新的先發優勢和軟硬俱佳的環境優勢大步向前。

　　德清毗鄰杭州主城區，是杭州都市經濟圈緊密層6縣市之一，物流發展有獨特的條件。一方面是縣域交通條件完善，杭寧高速、申嘉湖杭高速、宣杭鐵路、杭湖錫線、京杭運河以及正在建設中的杭寧高鐵、杭州二繞等交通設施貫穿全縣。另一方面，隨著杭州主城區城市化進程的推進和產業結構的調整提升，物流產業尤其是依托水運的鋼鐵等生產資料物流產業向主城區周邊的擴散轉移趨勢明顯。德清由于有優越的內河水運物流發展條件而成為杭州主城區物流業轉移的良好承接地。

　　擁有這樣的優勢，充滿智慧的德清人怎會錯過如此機遇。2006年《德清縣黃金水道產業發展規劃》出臺，2007年《德清縣現代物流發展規劃》出臺，一批集加工倉儲、配送為一體的綜合性物流項目加快推進。僅2007年，總投資3億元、年吞吐量250萬噸內河港碼頭的內河港項目也已著手規劃；華東酒水行業規模較大的電子商務應用平臺——華通港航物流中心開工建設，一期基礎工程當年完工；新市升大物流中心容納500噸級泊位3只和1000噸級泊位1只的開挖式港池項目開工建設；華盛達物流等項目規劃籌建，現代物流服務平臺穩步建設。

　　通過建設“黃金水道”與發展流通加工型物流互動、打造臨杭產業帶與發展產業基地型物流互動、推進專業市場建設與發展專業市場型物流互動、推進城市化戰略和發展都市配送型物流互動，我縣已迅速成為浙北區域性物流中心和長三角物流體系的重要節點。

　　今年，我縣兩個新的港區建設項目——儲運公司碼頭和浙江拓翔建材有限公司碼頭建設項目又全面啟動。據了解，去年我縣有四個港口建設項目順利完成，共建成泊位4個，其中1000噸泊位1個、500噸泊位7個、300噸泊位2個。如今，我縣計劃5年內在新市、雷甸、武康等建成作業區碼頭泊位25個，使德清港區在現有3800萬噸吞吐量的基礎上，規模再翻一番。

　　記者從縣貿糧局了解到，2008年我縣物流業突破20億元大關，銷售收入達到21億元。今年全縣物流業務營業目標收入將是25億。
搭好物流平臺 唱好發展大戲
　　要想讓德清物流業能“長袖善舞”，就得給他一個大舞臺。基于這一點，縣委、縣政府提出了在與杭州“零距離”的雷甸鎮，以現雷東線沿岸具有一定發展基礎的物流業集聚區為“主戰場”，培育與規劃建設“德清臨杭物流園區”。既為杭州主城區物流業轉移提供承接空間，為杭州都市經濟圈物流業發展服務；又為德清自身臨杭產業帶建設提供物流發展服務；同時帶動運河黃金水道臨河產業發展。

　　臨杭物流園區規劃總面積2.50平方公里，由臨杭物流園區指揮部作為領導機構，副縣長方芳任指揮長，浙江臨杭物流發展有限公司作為園區的建設主體。發展定位為：立足杭州物流主市場，面向杭州都市經濟圈，輻射長三角，發揮內河港口和物流區位優勢，緊緊圍繞工業原材料和鋼材物流，輔以油品和集裝箱等物流，構建完善的展示交易、流通加工、通用倉儲、保稅物流、碼頭作業、貨運配載、物流信息、物流商務和內河航運服務等配套功能。

　　據了解，該園區建設將分為三期，規劃期限為7年。目前一期共有在建項目三個，其中中球冠集團投資的30000立方成品油庫項目已完成工程計劃的95%左右，計劃在2009年10月底完成；浙江源航塑業物流有限公司一期已竣工，二期計劃已著手建設，預計明年年底投入使用；浙江華通港航物流酒類交易中心項目是中國酒水行業中最大的專業酒水物流企業之一，目前已投入試運行。臨杭物流園區二期建設已經啟動。三期將在前期運作基礎上借鑒先進經驗，以合資合作形式實施項目建設。

　　“鋼鐵企業最痛苦的是找不到貨物流通基地，我們協會可以牽頭在德清建造一個鋼鐵物流板塊。”這是杭州市鋼鐵協會會長、浙江和平工貿集團董事長魏志清在2008年德清縣物流業接軌杭州懇談會上說的話。令他沒想到的是只過了短短的半年，德清政府就將臨杭物流園區規劃送到他面前。在今年的融杭活動周上，魏志清欣喜地與縣政府簽下了5億元的鋼材加工物流項目。

　　在《德清臨杭物流園區總體發展規劃》中，記者找到了這么一句話：“力爭打造成為以鋼材和工業原材料物流為特色的集國際物流、區域物流與城市配送物流于一體的杭州都市圈北部主要生產資料物流園區。”

升大物流
物流項目開始“流金溢銀”
　　什么是物流業的根本，就是物流項目。只有項目建設加速推進，早開工、早建設、早投產才能為德清物流業發展提速。

　　近日，幾條滿載建筑用鋼材的鐵駁船徐徐靠近德清升大物流碼頭，大型吊車伸出長長的鐵臂，輕抓輕放，不多時，數百噸鋼材就整齊地堆放在物流碼頭的貨場上。升大物流項目從今年5月開始試運行，采用邊建設邊運行、走出去請進來等方式與多家杭州物流企業及大型鋼鐵企業接洽，江蘇西城鋼鐵公司、沙鋼、上海寶鋼及在杭的物流企業都已經表示愿意進駐升大物流中心。目標是今年完成營業收入一個億，三年達到十個億。“依托京杭大運河獨特的地理位置和優勢，高標準建設一流的內河升大物流碼頭，聚集四方客商的交易中心，同時抓住杭州周邊物流碼頭面臨搬遷的大好商機，有利于搶占物流市場的份額。”升大物流公司總經理陳金橋對物流碼頭的發展充滿信心。

　　在位于德清臨杭物流園區的華通港航物流中心的倉庫內，員工正控制著叉車將一箱箱的白酒運上貨架。據企業負責人介紹，該項目能配送世界各地2000多種的酒。華通港航物流中心占地100畝，總投資1億元。一期已投入資金7000余萬元，29500㎡倉儲物流中心于7月上旬投入試運行。據了解，該項目僅7月份就實現銷售收入1156萬元，稅利68萬元。該項目二期建設綜合辦公大樓和輔助用房計劃在今年年底開始啟動。項目建成后，年配送能力達到30萬噸，基本上可滿足整個長三角地區城市酒水配送的需要，項目全部投產預計可實現銷售收入5億元。

　　像這樣的項目德清還有不少，中球冠、駿躍能源……這些項目正逐漸發揮著扛鼎之力，將德清物流推上一個新高度。
三年行動計劃　掀起物流高潮
　　這幾天，在德清物流圈內談論最多的就是即將出臺的《德清縣物流業投資項目建設行動計劃（2009—2011）》，這將掀起德清物流發展的一個新高潮。

　　《計劃》中指出，在未來三年內德清要依托杭州都市經濟圈的城市發展戰略，把握杭州內河港口物流業向城北轉移的機遇，強化產業招商和項目推進，加快發展現代物流業。著力構建“產業基地型物流服務體系、杭州都市經濟圈物流配送體系”兩大體系，重點推進“物流龍頭企業引進培育工程、物流網絡節點規劃工程、物流行業信息化覆蓋工程”三大工程，逐步將我縣建設成為立足杭州都市經濟圈，輻射長三角的區域性物流節點城市。

　　通過3年的努力，實現“3060”的發展目標，即全縣完成30 億元物流產業項目投資，累計實現60 億元物流業增加值。

　　有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人、天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。我們有理由相信德清物流必將取得新的跨越。