建筑使用標準有50年的橋，才用了10年就幾近報廢，大橋被超載車壓的凹下去14厘米，梁體多處有裂縫，除樁基之外的橋體不得不全部拆除重建。在剛剛結束的我省橋梁體檢中，全省30883座公路橋梁中危橋數量達7460座，僅高速公路沒有危橋，國省道危橋數有83座，修復或重建這些危橋將花費2億元，預計明年底將完工。 
　　　設計使用50年只用了10年 
　　“橋面凹陷，橋梁多處裂縫，這是典型的超載重壓所致。 ”位于縣道098安慶樅陽境內的浮山大橋，1999年年底才竣工通車，如今已成危橋。省公路局養護處副處長徐建東在現場告訴記者，去年7月，養護人員已對該橋進行維修，但在今年橋梁體檢中再次發現大橋拱頂凹陷最深的達14厘米，梁體有多處裂縫，情況嚴重。浮山大橋設計承載能力30噸，但由于沿線有礦石料廠，經過的超載大貨車很多，路政執法人員曾在橋上查獲載重130噸的超載車。目前，這座危橋已實施了交通限行，維修計劃已制定。因損壞嚴重，該橋上部需要拆除重建，由目前的桁架拱橋改為更抗壓的梁橋，維修費用預計高達500萬左右。 
　　浮山大橋僅是我省危橋的一個“典型”。黑龍江鐵力西大橋垮塌事故后，從7月1日起，全國范圍內開展對在建和在用公路橋梁安全隱患的排查。近期，我省橋梁“體檢”結果出爐，令人觸目驚心：全省共30883座公路橋梁，僅高速公路上無危橋，危橋總數達7460座。另外截至去年底的統計數據，我省危橋比例在全國位列第9，危橋數量位列全國第六。 
　　　　上派河大橋將拆除重建 
　　近期，我省將對11座國道上的危橋實施改造。此外，還有數十座省道危橋和近百座縣道危橋也列出了維修計劃。 
　　省城市民經常經過的206國道上兩座橋梁也因隱患嚴重即將重建，一條是上派河大橋，在2007年5月和12月，該橋因超載車重壓和撞壞，兩次出現垮塌危險，經公路部門及時發現并封閉維修后恢復通行，但隨著通行量的增加，此橋幾乎不可能再維修加固，因此在肥西縣改造3公里的206國道合安路時，將對這座上派河大橋拆除重建。 
　　另一座是合肥與舒城交界處的桃溪大橋，該橋右橋檢查出橋墩因不均勻沉降出現嚴重裂縫，不得不拆除重建，在左橋實行雙向通行，而兩度被超載車壓撞出現垮塌危險的上派河大橋將整體拆除重建。 
　　橋梁維修年均耗資1億 
　　我省近年來已開始實施危橋改造工程，從2007年到今年的三年危橋改造計劃中，我省公路危橋改造235座，共安排改造資金3.6億余元。但由于資金受限，實施危橋改造的多為國省干線及重要縣道上。而在我省此次橋梁體檢查出的7460座危橋中，縣鄉道危橋有3438座，農村公路危橋有3926座。我省公路橋梁尤其是農村公路橋梁，有相當數量建于上世紀五六十年代，當時建設標準低，隨著后來交通通行量的增多，很多公路橋梁被壓成危橋，雖然近年來我省不斷加大公路危橋改造投資，但是危橋增加數量要遠大于改造數量�！白鳛榭h鄉道和農村公路管養責任主體的縣鄉政府，對于危橋改造的資金來源不能僅僅依靠交通運輸部和省交通運輸廳補助，地方政府需要籌措資金，逐步消滅危橋，消除安全隱患。 ”省公路局副書記齊澤民稱。 
　　據了解，今年7月“體檢”查出的83座國省道危橋將在明年底完成維修加固，預計維修資金達2億元。