濟南軌道交通建設有了重大進展！記者19日獲悉，為了建設地鐵而進行的地質勘探已全面啟動，9條待選線路中，有望在一期開建2條。 
　　　　歷山路沿線冒出38個勘探井 
　　細心的市民可能會發現，最近幾天來，歷山路沿線冒出來許多鉆井，這些鉆井不停地在歷山路邊上向下鉆探。 
　　難道是要在馬路上打井？錯！這是未來地鐵5號線的勘探現場，喊了多少年的濟南地鐵，終于邁開實質性的步伐了！ 
　　19日下午，記者在歷山路沿線東側發現，不少勘探隊正在施工勘探，勘探隊為山東正元建設工程有限公司泰安勘察設計研究院的工作人員。 
　　在解放橋東北角勘探點，5號線勘探施工負責人何先生告訴記者，沿著歷山路共設計了38個勘探孔。何先生表示，勘探點都是專業人員用精密儀器定位出來的，各勘探點之間的距離不同，一般在200米至500米不等。按照工作標準，每個鉆井直徑為10厘米，每一個勘探點最大深度是30米。現在已經有幾個勘探點完成了，每個勘探井取出巖芯以后，會就地回填。 
　　土層取樣需要精心保存 
　　“ 不同的土層，需要的時間不一樣。”正在操作鉆機的工人說，一般2個小時左右取出一個深度的樣本。 
　　“ 歷山路北段靠近黃河，主要以黏性土質為主，南段靠近山脈，以巖石層為主。”工作人員武先生說，一般一個鉆點需要2天左右的時間完成。