新的路網建成后，出省高速通道將由目前的10條增加到30條，路網覆蓋率將躍升至中部六省第二位 
　　編者按： 
　　道路通，則百業興。公路交通建設對于拉動地方經濟的重要意義不言而喻，不僅可以打破基礎設施的瓶頸，而且有利于帶動相關行業的發展。今明兩年，山西省計劃投資2000億元用于高速公路建設，以應對國際金融危機、保持經濟平穩較快發展。 
　　7月底至8月初，中國經濟時報記者作為由山西省委宣傳部和山西省交通運輸廳共同組織的“全省交通重點工程建設新聞采訪團”成員，上五臺、登呂梁、出雁門，深入建設第一線，采訪了該省大（同）呼（和浩特）、忻（州）阜（平）等六條在建高速公路。 
　　■“聚焦山西交通重點工程”系列報道（1） 
　　8月5日至6日，山西境內的青島至蘭州高速公路臨汾至吉縣段、臨汾市北環、京昆與青蘭高速公路臨汾連接線、聞喜至陜西合陽、運城至河南靈寶、河津至運城六條高速公路相繼開工建設。 
　　“至此，山西省今年開工的高速公路建設項目已達21個，總里程超過1600公里�！痹诋斕斓拈_工儀式上，山西省副省長牛仁亮說，6條高速公路的開工建設，對于拉動山西經濟增長、改善山西投資環境、彰顯山西區位優勢、推動山西經濟發展和社會進步具有重大意義。 
　　 兩年2000億投向高速公路 
　　“待忻阜高速公路開通后，從北京到五臺山的行程，將由現在的6個多小時縮短到3個小時左右；從太原到五臺山的行程，也將由目前的3個多小時縮短至2小時。這將從時間上縮短五臺山與外界的距離，大大減輕游客的旅途勞頓，吸引更多的游客來山西觀光朝拜�！�7月28日，在歡迎“全省交通重點工程建設新聞采訪團”的晚宴上，山西五臺山風景名勝區黨委副書記、五臺山管理局副書記閆玉章致辭說。 
　　此前，6月26日，在西班牙塞維利亞召開的第33屆世界遺產大會上，五臺山被正式列入《世界遺產名錄》，成為中國第38處世界遺產。 
　　“五臺山申遺成功，忻阜高速公路功不可沒�！遍Z玉章說。 
　　今年1月15日開工建設的忻阜高速公路全長124.5公里，起點位于忻州市忻府區秦城鄉部落村，終點位于晉冀交界的五臺山長城嶺，與河北保定至阜平高速公路相接。據隨行的山西省交通運輸廳新聞中心主任楊原平告訴中國經濟時報記者，這條高速公路是國家促進中部崛起的重要項目，同時也是山西省東出西聯融入京津冀經濟圈的重要連線。 
　　“2009年，山西共安排高速公路建設項目26個，建設里程超過2200公里，項目總投資約1400億元�！鄙轿魇〗煌ㄟ\輸廳廳長段建國在接受中國經濟時報記者采訪時表示，到2010年底，山西高速公路通車里程將由目前的1965公里增加到3000公里以上，將大大加強山西與周邊省份及沿海地區的聯系。 
　　據記者了解，2008年9月以來，山西經濟形勢急轉直下，經濟運行壓力驟然增大。在此背景下，今年年初，山西省委、省政府作出了擴大投資拉動經濟增長的戰略決策，提出了今明兩年安排投資6500億元、帶動全社會投資10000億元的投資計劃，并相繼出臺了一系列相關的政策措施。 
　　“在這6500億元投資計劃中，公路、鐵路和機場建設等交通方面的投資就達4500億元，約占整個投資規模的70％。其中，公路投資達2500億元，占整個交通投資的一半還多。 
　　而在2500億元的公路交通投資中，高速公路建設投資就占到了2000億元�！倍谓▏�說。 
　　路網規劃大規模調整 
　　“截至7月底，山西高速公路建設完成投資170億元，為去年同期的9.42倍，占全年計劃的32.7％。”段建國告訴記者，今年以來，山西高速公路新開工20個項目，目前在建項目共21個，建設里程1634公里，項目總投資約1000億元。11個省轄市均有高速公路在建項目，規模之大、戰線之長、投資之多，均創該省高速公路建設之最。 
　　他說，與國內其他省份相比，山西高速公路建設起步較晚，盡管近年來發展勢頭強勁，但相比而言，在總里程數及網絡布局方面與發達省份仍有較大的差距。 
　　資料顯示，從1996年6月25日，山西第一條高速公路——太（原）舊（關）高速公路建成通車，到2008年底，山西高速公路通車總里程達1965公里，在全國排名第16位。根據山西省2005年制定的規劃目標，到2020年，全省高速公路通車里程為4050公里，低于中部其他省份。 
　　2008年12月26日，為了貫徹落實中央“保增長、擴內需”的決策部署，保持山西經濟平穩較快發展，山西省重新調整了高速公路網規劃以及今后兩年公路建設計劃：由原定的到2020年達4050公里，調整至6160公里，增加了2000多公里。路網布局也由原來的“人字骨架、九橫九環”調整為“人字骨架、兩縱十一橫十二環”。 
　　“大規模調整路網，主要是為了促進中部地區的崛起、適應山西省經濟社會快速發展的需要，同時提高遇有重大自然災害時的應急保障能力。”段建國說，新的路網建成后，將實現省會到省轄市3小時通達、相鄰省轄市2小時通達、所有縣（市、區）1小時上高速。同時，出省高速通道將由目前的10條增加到30條，形成北出長城、南抵黃河、東連京冀、西達秦蜀的高速路網格局，路網覆蓋率將躍升至中部六省第二位。