呼和浩特依據區位優勢，著力打造呼包鄂經濟區物流中心城市、環渤海經濟圈向中西部輻射的物流樞紐城市、國家向北開放重要國際物流節點城市。”8月10日，呼和浩特市市長湯愛軍在介紹該市物流與經濟發展的支持關系時，重點強調了物流發展規劃和未來的目標。 
　　據呼和浩特市發改委主任劉敏介紹，在國務院出臺的《物流業調整和振興規劃》中，呼和浩特被列為區域物流節點城市；在內蒙古自治區的物流業發展規劃綱要中，也將呼和浩特作為重要的發展區域。
　　劉敏介紹說，呼和浩特市的一個戰略性選擇，便是陸港經濟打造國際物流新平臺。
　　早在2005年，呼和浩特市成功開通了呼和浩特—法蘭克福鐵路集裝箱專列(如意號)，全程運輸距離9814公里。可到達國家包括德國、荷蘭等西歐國家和波蘭、捷克、匈牙利、白俄羅斯等東歐國家以及俄羅斯加里寧格勒，運輸時間僅為15天，比海運縮短近30天，而運價與海運相差無幾。