“路寬敞了，出行更方便了”，長江東大街，隨著這條道路的完工，東區未來發展的藍圖更加明了，這條未炒先熱的道路承載著東區發展的重要意義，在合肥市道路交通史上的地位是不言而喻的。 
　　作為一條剛剛新建的城市交通主干道，長江東大街對整個城市尤其是對東區的發展將發揮巨大的作用，其西起馬鞍山路、東至花沖路，與新安江路對接，全長3.2公里，設計路幅寬46米，雙向8車道，按照城市I級主干路修建。特別是該路向東下穿馬鞍山路，通過鋼結構橋梁跨越南淝河，在與一環東路交口，采用一環路下穿設計。通過這些改造設計，長江路橋區域長期以來的交通擁堵現狀將得到徹底改變。 
　　東大街西接長江中路，東連新安江路，這是繼“清溪東路－壽春路－長江東路”之后，又一條橫貫合肥市區的東西向交通主動脈——長江西路、長江中路、長江東大街。而且東區的幾條南北走向的交通主干道——東一環路、銅陵路、東二環路皆與東大街交叉，并由此真正構建起井字形道路骨架系統，將主城區與外圍組團有機聯系。 
　　未來東大街在交通上的變化還不止于此，往南看，“合肥市軌道交通1號線一期工程線”未來將貫穿整個馬鞍山路，其試驗段已于8月7日在濱湖新區破土動工。同時馬鞍山路高架橋也已經進入公眾的視線，據悉，它將從小東門起，過蕪湖路，到達巢湖岸邊。這兩條線路皆在東大街的西側，從它們對合肥市發展的重要性上來說，必然會帶動東大街的發展。 
　　從遠景看，長江東大街接新安江路后將繼續東延至肥東，直至與合寧、合徐高速公路對接，形成合肥東向的又一條快速大動脈。 
　　居民出行更加便利 
　　長江東大街打通之后，周邊居民的出行將更為便利。它覆蓋了明光路、大通路、三里街、銅陵路和東七里站等街道，居民從合肥市東區到市中心不僅路程大為縮短，而且出行更為便利，從東二環到省委大門口只需10分鐘，這在以前是不可想象的。 
　　而且東部集中了合肥市大量的制造企業、工業園和批發市場，是合肥的工業、制造業重點區域和物流的集中區域。在打通東西向交通干線的同時，物流業的發展將因為該路而大幅提速。而且對分解長江路交通壓力、緩解老城區交通擁堵現象具有重大意義。 
　　成為新商圈的重要紐帶 
　　道路是一座城市的血管，一條道路可以改變一個區域的經濟環境，這是毋庸置疑的。 
　　長江東大街將成為瑤海區的標志性路段，成為瑤海區的中心線，伴隨著最大的老城區改造壩上街改造和東七城中村改造，兩個新的商務中心將會呼之欲出。這兩個總投資約150億的新型商業項目將用2~3年左右時間，形成涵蓋高檔酒店、大型商貿、寫字樓的合肥東部商圈。這也是合肥老城區范圍內尚存最大規模的商業投資項目。 
　　長江東大街則會成為連接該兩大新商圈的重要紐帶，為兩大商圈的發展提供交通便利，成為重振合肥東部商業的“康莊大道”。