湖北長江經濟帶新一輪開放開發，實行8個方面的推進路徑。
    一是堅持科學規劃引領。按照高標準、管長遠的要求，科學編制湖北長江經濟帶新一輪開放開發總體規劃，以及交通發展、產業發展、對外開放、城市建設、生態環保等專項規劃，配套建立湖北長江經濟帶新一輪開放開發項目庫。加強總體規劃與專項規劃、地方規劃的銜接。通盤考慮沿江地區與腹地的產業發展，促進長江經濟帶與京九、京廣、襄荊、十宜等縱向交通干線，宜萬鐵路、滬蓉高速公路等橫向交通干線沿線經濟帶，以及漢江流域經濟帶緊密聯系，促進長江經濟帶和產業布局向腹地延伸。
    二是實行開放先導戰略。以開放促改革、促開發、促發展，把湖北長江經濟帶建成湖北對內開放的平臺、對外開放的前沿。加快沿江各類開發區、工業園區和物流園區建設步伐，打造開放開發和要素集聚平臺。加強湖北長江經濟帶與下游的皖江地區和長三角地區、上游的川渝地區，尤其是上海、南京、重慶等沿岸大城市的聯合與合作，完善漢、滬、寧、渝等中心城市多邊或雙邊高層對話、議事和合作協調機制，定期舉辦經貿科技活動。提升對外開放層次，推進沿江地區保稅物流中心、口岸、出口加工區、高新技術開發區、經濟技術開發區提檔升級，使口岸物流、單證流、資金流、信息流等高效順暢運轉。
    三是加強體制機制創新。探索資源整合機制，采取兼并重組等形式，推動沿江港口組建港務集團，打造億噸級大港。建立產業聯動機制，依托產業園區，實行產業鏈、產業群招商，促進上下游聯動開發，形成或延伸、壯大產業鏈。創建多元化投融資機制，大力引進戰略投資者，鼓勵和吸引跨國公司和國內大型企業到沿江地區進行成片開發。
    四是完善交通基礎設施。加快建設長江中游綜合交通運輸樞紐。全面推進武漢新港建設，打造長江中游水運樞紐。大力推進船舶標準化、大型化、專業化，建立具有湖北優勢的集裝箱、煤炭、礦石、石油化工、汽車滾裝等專業化船舶運輸體系。依托水運優勢，推進陸上交通設施建設，進一步完善省內交通運輸網絡。加快建設沿江高等級公路、鐵路，建設一批過江通道，促進長江水道與縱向、橫向出省快速通道相連接。加快武漢空港建設，發展航空物流，開辟新的國際航線。加大現代化碼頭和公路、鐵路、航空貨運站場的聯合建設力度，建立鐵、水、公、空協調機制，大力發展多形式聯運。構建統一的長江航運信息系統和信息平臺，加快建設“數字長江”。形成以武漢為中心，水、陸、鐵、空聯運配套，暢通全國，快速、高效、環保的綜合交通運輸網絡。
    五是推進產業集聚發展。牢固樹立 “產業興帶”戰略思想，以產業發展為核心，以產業延伸、配套、集成為途徑，以企業兼并、重組等為手段，以產業園區和龍頭企業為依托，大力發展產業集群。主要有六大產業：沿江先進制造業，包括汽車、冶金、船舶、化工、裝備制造、建材等；沿江高新技術產業，包括促進電子信息產業、生物醫藥、生態環保、新材料、新能源等產業；沿江現代物流業，包括武漢新港及四大配套物流園區建設，完善相關物流配套設施，把武漢建成中部地區最大的進出口貨物集散中心、輻射中部的國家級物流中心；沿江文化旅游業；智力要素密集度高、產出附加值高、資源消耗少、環境污染少的其他新型生產性服務業；沿江現代農業和農產品加工業。
    六是加快沿江城鎮化和城鄉一體化步伐。加快建設武漢、黃石、鄂州、黃岡城市群和宜昌、荊州城市群，充分發揮兩個城市群對湖北長江經濟帶的服務、輻射、帶動功能。優化沿江城鎮布局，大力提升武漢-荊州段的城市發展水平和城市功能，培育1~2個節點城市。
    七是實行綠色環保開發。加強環保基礎設施建設；強化環境監督管理；以青-陽-鄂循環經濟示范區為先行區，推進沿江大循環經濟示范區建設；加強岸線利用管理與保護；重視長江流域生態保護。
    八是強化流域整體聯動。發揮武漢市在新一輪沿江開放開發中的龍頭作用，建成長江中游以及我國內陸最大的現代制造業中心、商貿物流中心、金融服務中心、科教文化中心和航運中心。將沿江地帶劃分為鄂東段、荊江段、鄂西段沿江經濟走廊，實行區段錯位發展。引導不同行政區劃在財稅收入上建立利益分成機制，推行跨江聯合開發。