6月30日是一個不尋常的日子。因為這一今天上午，中國最新型大功率貨運電力機車—“和諧HXD30061”貨運電力機車，載著三千五百多噸貨物，從福州樟林火車站以120公里的時速，向浙江溫州方向駛去，這標志著福建第一條快速鐵路—溫(州)福(州)鐵路正式通車，標志海西跨入雙線快速大能力鐵路運輸的高鐵時代。就是這么一條高速鐵路，它將導致出省更快、物流加速、成本節約、旅游線路更豐富等許多新的變化，也將開啟人們便捷的新生活。而即便簡單地從交通工具的屬性角度考量，溫福鐵路的開通也將會對沿線各地以及相關產業“借路”發展帶來許多合作與發展的新機遇。
1、溫福鐵路直接拉近了海西區與兩個三角洲的空間距離。據介紹，溫福鐵路北起溫州南站，經瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關，進入福建的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，線路全長298.4公里，設計旅客列車時速200公里(預留提速250公里/小時條件)。貨車采用六軸電力機車，滿足雙層集裝箱列車開行要求。經過幾個月試運行后，動車組客運列車將于10月份正式投入運營。屆時從福州出發，到溫州只需兩小時，到杭州只需4.5小時，到上海6個多小時,拉近了海峽西岸經濟區和長江三角洲的距離，福建省又將增加一個進出省雙線大能力快速鐵路通道，長期以來福建省東部與浙江省鐵路客貨交流必須經外福線、鷹廈線或橫南線繞道江西的尷尬局面隨之終結。正在建設中的福州至廈門鐵路、廈門至深圳鐵路全線貫通后，中國沿海鐵路大通道將把長三角、海西區、珠三角三個中國核心經濟區域串聯一線，這將有利于擴大福建省和其他省份、其他區域之間的合作空間，形成新的人流、物流和資金流。
2、溫福鐵路開通后，閩東將一躍成為國家鐵路大干線的前沿地帶和“黃金投資帶”。長期以來，寧德的發展一直受困于交通瓶頸，沈海高速公路通車后情況有了很大變化，而溫福鐵路的建成通車，更是將閩東從沿海沒有鐵路、山區小鐵路擦邊過的邊緣狀態，一舉提升為國家鐵路大干線上的前沿地帶。從更廣闊的區域合作層面來看，隨著東南大通道的形成，首先加快了區域間的經濟協調發展和優勢互補，而隨著綜合交通體系的完善，將從根本上改變當地的投資硬環境。溫福鐵路與沿海高速公路互補，將促進閩東港口的開放開發，為臨海工業、能源、原材料等產業的發展提供可靠的運力支撐和降低物流成本的保障，使寧德成為國內外客商新的投資興業的熱土。曾經的“黃金斷裂帶”有可能變成新的“黃金投資帶”。
3、借助高速鐵路有望形成福州與溫州“兩小時大都市圈“ 。溫福鐵路的開通使省會福州與浙江最活躍的民營經濟區更緊密地聯系在一起，有助于打造一個全新的“大福州經濟圈”。這個都市圈北接浙江溫州，西接三明，南接泉廈，寧德、莆田都被劃到這個經濟圈中，形成像上海、廣州、深圳那樣的“兩小時經濟圈”。通過時間的縮短，資金人流融為一體，在這個圈內能夠形成一體化的運作。高速鐵路和高速公路不同，它帶來的是大物流。高速鐵路一通，人也通了，這種商務上的往來更加便利，是飛機所不能比擬的。更重要的是，隨著溫福鐵路的開通，沿海鐵路快速通道的連接，福州和溫州跨省際的“城市聯盟“建設有望大大推進，它將使東部經濟一體化成為一種可能。
4、溫福鐵路開通將帶旺兩大港區。據介紹，溫福鐵路通往港口的兩條重要連接線———福州可門港鐵路支線、羅源灣北岸鐵路支線已開工建設，預計2011年建成通車，這將是福州城區通往港口最近的“大動脈”，也是我省東北部、中部及江西、湖南部分地區貨運出海的又一便捷通道。目前，溫福鐵路可門港鐵路支線與溫福鐵路接軌工程已竣工，支線工程正在施工，建成之后，將和在建的福廈線與廈深線、向莆線等路網相連，構建閩、贛、湘等相關經濟區新的出海口，使得可門港散貨物流中心有能力向內陸省市輻射。羅源灣北岸鐵路支線工程的設計已完成審查，預計今年年底前全面開工建設。這兩條疏港鐵路支線對于擴大溫福線路網覆蓋范圍，延伸福建路網，以及構建閩、贛等相關經濟區新的出海口，支撐溫福鐵路和福建省路網運量等將起到重要作用，并使這兩大深水港的經濟腹地延伸到廣闊的中西部地區，形成大港口、大產業、大物流和大發展的新格局。
5、鐵路提速將帶來物流成本的大節約。對于溫福鐵路建成通車，企業層面看到的是更加顯見的物流成本的節約。溫福鐵路通車后，運輸成本將大幅下降，對寧德的許多企業大有好處。沿線的不少政府紛紛將物流園區建在了鐵路沿線上。2007年，霞浦縣就著手籌建霞浦連接溫福鐵路的主干道，這條大馬路北接溫福鐵路霞浦火車站，南連福寧灣圍墾區，大道建成后，霞浦縣重點推進倉儲、物流市場建設，以盡快在霞浦形成新興業態。 2009年以來，福鼎又有多家規模以上的企業完成工商注冊，即將動工建設。這些企業中，不少是來自浙江的溫州市和臺州市，他們就是看中了當地政府借助高鐵的便利，努力創造的各種優惠政策。
6、溫福鐵路通車將導致“跨省游“變為”周邊游“。此次溫福鐵路的開通，我省和外界的交通更加便捷，往來也將更加密切，會有越來越多的省外游客涌入福建，甚至通過福建的小三通通道赴臺旅游;也將有更多的臺灣游客到福建旅游，并通過福建這一通道到全國各地旅游，福建將成為對臺旅游集散大中心，對臺旅游集散地中心的優勢將得到進一步加強，這正是鐵路開通給福建旅游帶來的最大的推動力。今后，旅游客源的互送將會越來越頻繁，這樣將有效促進福建和省外甚至是境外之間的合作交流，推動旅游的共贏局面。另外，溫福鐵路的通車對福州旅游而言，也是個好機會，福州有望成為外地游客的始發地。此外，作為普通游客，或者商務客人，我們能夠預見到的幸福生活就是坐著火車，自由行走華東城市。
7、老百姓的實惠是買東西會更便宜。據福州一家大型連鎖超市采購部有關負責人介紹，福州市場的紙巾等家庭用品和廚房用品，產地多是浙江。他說，目前這些商品大都是通過汽車從浙江一帶運過來，大概需要10到15個小時，如果通過溫福鐵路運輸只要兩三個小時，“時間縮短了，成本降低了，這類商品就有了降價空間”。按設計測算，溫福鐵路貨運價格是每萬噸公里運費僅1700元，大大降低了很多企業的物流成本。另據福州水產業同業公會有關人士介紹，目前福州市場上的水產品多來自羅源、寧德、霞浦等地，以前都是公路運輸，這些產地多分布在溫福鐵路沿線，今后改用火車運輸，養殖企業或養殖戶運輸成本降低了，批發零售的價格也會相應降低，消費者最終將享受到實惠。
8、溫州商人正在搶抓“借路”商機。隨著溫福鐵路的開通，溫州商人也早已聞風而動，借道溫福鐵路尋找商機。溫福鐵路通車后，對溫州來說，是個絕好的融入海西的新起點，今后融入海西的步子將會邁得更大。福州市溫州商會常務副會長兼秘書長周建飛說，他自己是從事機械設備行業的，現在主要靠公路運輸，成本高、時間長。溫福鐵路通車后，他會考慮轉為鐵路運輸。“海西平臺也將會帶動溫州經濟的發展，”周建飛說，溫州的民營經濟起步早，現在溫州企業已飽和，在溫州發展的成本很高，“高速鐵路一開通，大大縮短溫州和福州的往返時間，將使越來越多的溫州資金流向福建”。事實上，自2003年寧德至溫州的高速公路開通以來，溫州已經有不少商人在福建參與開發工業園區、安家置業，以他們為代表的民間力量，正在無形中與海西區密切聯系。這種既合作又競爭的關系，將使得兩省之間的經濟合作迎來新的跨越。