華東地區物流標準化領先一步 
作為全國經濟領頭羊，依托于良好的物流環境和巨大的物流市場需求，在物流標準化方面，華東地區率先走在前例，起到了帶動周邊輻射全國的作用。 
　　
以南京為例，南京幕燕金屬物流中心有限公司是華東地區規模最大、功能最全、管理和技術最領先的現代物流中心。近日，國家標準化管理委員會下達首批國家級服務業標準化試點項目，南京幕燕金屬物流中心有限公司承擔的南京倉儲物流服務業標準化試點獲得批準，這是南京市唯一由企業承擔的國家級服務業標準化試點項目。承擔試點任務后，南京將積極推行物流業標準化戰略，建立健全倉儲物流服務標準化體系，加快推進物流裝備設施、信息系統、經營管理、服務提供等的標準化，打造最先進的鋼鐵交易數碼港，爭取成為國內物流業標準化建設的典范。 
與此同時，整個華東地區物流業的發展也正以物流服務提升到較國內其他地區更高的地位而推進。重視具有提升區域物流效率功能的專業化和標準化物流基礎設施建設，打造整體物流服務平臺。 
有專家稱："近年來，我國物流業發展迅速，物流業增加值持續上升，已成為推動國家經濟持續發展的重點產業。與此同時，物流業面臨運輸和倉儲成本高昂、產業形態相互割裂等問題，亟需推行標準化戰略，以降低成本，提高效率,提升服務質量，滿足產業提檔升級的需要。" 
發達國家物流標準化掃描 
美國：作為北大西洋公約組織成員之一，美國參與制定的北大西洋公約組織物流標準包括物流結構、物流技術規范、海上多國部隊物流、物流信息識別系統等。美國國防部建立了軍用和民用物流的數據記錄、信息管理等方面的規范標準；美國國家標準協會積極推進物流的運輸、供應鏈、配送、倉儲、EDI和進出口方面的標準化工作。在美國，與物流相關的標準有１２００余條，其中運輸９１條、標樁３１４條、裝卸８條、流通３３條、倉儲４８７條、配送１２１條、信息化１２３條。 
日本：日本是對物流標準化比較重視的國家之一，實施標準化的速度也塊。在標準體系研究中注重與美國和歐洲進行合作，將重點放在標準的國際通用型上。目前，日本已經提出了包括物流模數體系、集裝箱的基本尺寸、物流用語、物流設施的設備基準、輸送用包裝的系列尺術、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內壁尺寸等。 
英國：在英國現有的標準體系中，與物流相關的標準有２５００條，其中運輸７３３條、包裝４３２條、裝卸５１條、流通５１條、倉儲４００條、信息４００條。 
德國：德國也形成了比較完善的物流標準體系，該體系包括與物流相關的標準２４８０條，其中運輸７８８條、包裝４０條、流通１２４條、倉儲５００條、配送４９９條、信息化４９９條。 
在整個歐洲，作為由歐盟１６國成立的標準化組織，歐洲標準化委員會目前設立了３２０第３２０技術委員會，負責運輸、物流和服務的標準化委員會，第２７８技術委員會負責道路交通和運輸的信息化。該組織分成１４個工作組進行與ISO/TC２０４技術委員會內容大致相同的標準制定工作。這些技術委員會共同推動了物流標準化進程，并在標準制定過程中起到了聯系與溝通。