湘南國際物流園前身為2002年成立的北湖工業園，初期功能定位是發展工業制造，園區總規劃面積6平方公里，現已開發約1平方公里，完成基礎設施投入2億元。2008年8月，北湖區委、區政府利用北湖工業園先天的交通優勢，按照“更名稱、提級別、增編制、擴規模、強產業”的思路，將北湖工業園更名擴建為湘南國際物流園，實現園區成功轉型。一年來，隨著郴州“兩城”建設和北湖“一區三中心”建設的強力推進，該園依托優勢，大力推進園區建設，積極承接產業轉移，取得了重大的成績。在最近出臺的《湖南省物流業調整與振興規劃》中，該園被列為“湖南省八大重點物流園區”，當前建設規模位居全省第二。　　 
　　
首先，突破常規，高起點編制園區規劃。2008年底，園區轉型初期面臨的課題是：如何讓湘南國際物流園主動地、更好地承擔起“兩城建設”的歷史使命？如何將北湖區“一區三中心”建設落到實處？該園在認真研究分析我市、我區戰略構想的基礎上，結合園區的地域特征，決定打破常規理念，站在新的歷史高度，邀約全國最好的規劃設計院，又好又快地完成園區規劃編制工作，并聘請全國高水平的專家對規劃和可行性研究進行評審，確保規劃和可行性研究編制的最高起點。在這一理念的指導下，今年元月，園區管委會委托中國腦庫、國家級工程咨詢甲級單位—中國綜合開發研究院”編制了園區控制性詳細規劃，隨后組織了專門的課題組對園區可行性進行了深入的研究和論證。6月20日，在長沙組織召開了《湘南國際物流園區實施方案》評審會，會議邀請國家發改委、國務院發展研究中心、中國物流與采購聯合會的專家對實施方案進行評審，湖南省和郴州市發改委、經委、商務、交通等相關部門的領導也參加了會議，經過評審專家組的認真討論與研究，一致同意《湘南國際物流園區實施方案》通過評審。 
　　
其次，重點推進，高標準建設優勢平臺。一是多管齊下建好“三大平臺”。快速搶抓當前擴大內需、加大投資的有利時機，奮力趕超，彎道超車，積極投身園區基礎設施建設大會戰，堅持規劃實施不走樣，加強施工組織與管理，嚴把工程質量關，多管齊下抓好郴州公路口岸、湖南省供港澳及出口農產品集中驗放場、廣鐵集團貨物運輸戰略裝車點等“三大平臺”建設。經過多方努力，郴州公路口岸已經投入試運行；湖南省供港澳及出口農產品集中驗放場已完成總投資 萬元，完成計劃的 %；廣鐵集團貨物運輸戰略運輸裝車點，由郴州興義物流有限公司承建，已進入項目實施階段。二是多方籌措完善基礎設施。園區基礎設施建設穩步推進。今年上半年完成投資6722萬元，占年計劃投資計劃的45%，完成第一期標準廠房建設19600平方米，占年計劃的130%，目前尚有近16萬平方米標準廠房正在辦理相關手續。為緩解園區基礎設施建設資金短缺難題，園區積極組織爭資立項，已向國家工業和信息化部成功爭取創業扶持獎勵基金300萬元；正在努力以園區中小企業創業基地向省經委爭取對中小企業創業資金的支持，包裝了三個物流項目正在爭取國家物流業調整和振興專項資金項目，力爭資金不少于5000萬元。同時，拓寬招商思路，完善招商方式，立足湘南、面向全國、放眼全球，大力引進具有戰略投資意義的骨干性大型物流企業，組建第三方、第四方物流產業集群。正在加緊跟蹤落實萬里集團、王家灣物流基地等項目。 
　　
第三，注重細節，高效能服務園區企業。服務客商無小事，注重細節出成效。在“競相比拼”的承接產業梯度轉移爭奪戰中，湘南國際物流園堅持全天候、全方位、全過程的“保姆式”服務，把細節貫穿于始終，既重視前期的引進，更重視后續服務的跟進，把讓企業發展、促企業成長、助企業成功作為服務的最終目標。一是研究制定與最開放城市相適應的配套政策，為高水平的管理與服務提供實施保障。二是切實完善園區功能配套，健全園區工作職能，下放相關管理權限，真正實現園區管理與服務的主體地位。三是理順管理體制，結合城市擴規、人口擴大，建設園區新社區，打造利益共同體，掃除發展絆腳石。四是加強干部隊伍建設，加大員工專業教育和培訓力度，切實轉變工作作風。堅持“凡進必考”原則，今年，該園面向全國公開招聘專業管理和專業技術人才6人，打造了一支適應國際物流園科學跨越發展需要的團隊。在園區管委會的貼心服務下，云南錫業、君鑫物流、義捷物流、湖南省供港澳及出口農產品集中驗放場、上海有色金屬期貨交割庫、鐵路口岸等一大批重點項目建設進展神速。上半年，君鑫物流累計完成項目投資6070萬元，云南錫業郴州公司總部完成投資1210萬元，義捷現代物流園完成投資2832萬元。