據中國之聲《新聞和報紙摘要》6時41分報道，全國鐵路貨運7月總發送量比上年同期增加85萬噸，這也是去年11月以來首次實現同比增長，反映了國民經濟正在持續回暖。 　　鐵道部最新一組統計數字讓人眼前一亮：1到7月份，全國鐵路基本建設完成投資2457.27億元，比上年同期增加1420多億元。全國鐵路完成新線鋪軌3130.7公里，同比增加2500多公里。復線鋪軌2873公里，電氣化鐵路投產2174.7公里，同比分別增長337.6%和165.7%。 
　　鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光告訴記者：2009年，鐵路全年計劃完成基本建設投資6000億元，安排新開工項目70項，投資規模達1.5萬億元。目前，新開通和在建鐵路經濟效益、社會效益初步顯現。 
　　張曙光表示：京津城際鐵路通車運營一年來，始終保持了安全、高速、高密、平穩、舒適的運營狀態，共運送旅客1870萬人，總體客流比開通前增長了86％。 
　　鐵道部新聞發言人王勇平透露，在國務院《中長期鐵路網規劃》框架下，全國已有涉及30個省市區的76個鐵路建設項目上馬，客運專線與城際鐵路占了絕大部分。按照現在的建設速度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路建成投產，全國鐵路主要通道全面實現客貨分線，發達完善的鐵路網初具規模。 
　　王勇平表示：到2012年，鐵路里程將增加到11萬公里，我們將基本解決鐵路瓶頸問題，一票難求將得到極大緩解。 
　　作為國民經濟的大動脈、國家宏觀調控的重要工具，鐵路在國民經濟持續回暖中作用顯要。今后幾年，這個作用將得到更充分體現。北京交通大學交通運輸學院教授紀嘉倫認為：鐵路大發展是應小康社會全面建設之時，順全球金融危機應對之勢。大規模鐵路建設拉動內需，鐵路的火車頭又拉動萬億產業鏈，促進區域經濟的發展。國家加快鐵路發展的重大決策真是抓到了關鍵問題。