為了擴大內需、拉動經濟增長，近年來，國家適時啟動了多條客運、貨運專線，其中途經朝陽的錦赤鐵路貨運專線、京沈鐵路客運專線、盤營客運專線連接線、義縣至朝陽至葉柏壽鐵路擴能和增二線工程覆蓋全市7個縣(市)區，預計全長441公里，投資估算353.2億元。這些鐵路竣工貫通后，我市將成為全省高速鐵路最為密集的城市，將成為連接關內外的重要交通樞紐，必將強有力地促進區域經濟互動，推動朝陽經濟社會又好又快發展。 　　錦赤鐵路貨運專線起自內蒙古境內的赤大白鐵路，經赤峰市、朝陽市、葫蘆島市，至錦州西港口站止，全長287公里，投資估算82億元，由中國電力投資集團公司控股投資。鐵路在朝陽境內185公里，投資估算55.5億元。錦赤鐵路穿越我市建平、朝陽兩縣和龍城區，途經16個鄉鎮，鐵路建設用土地近萬畝。進入我市施工的中鐵四局、中鐵十四局、中鐵二十局、中鐵大橋局、中水十四局等5個施工隊伍，已于6月下旬陸續進場。
　　自2006年錦赤鐵路開始前期工作以來，市政府積極支持和協助中國電力投資集團公司開展前期工作。市政府主要領導多次與國家發改委、鐵道部、鐵道第三設計院溝通協調。經過各方面近3年的不懈努力，國家發改委于2008年對該項目進行了核準。2008年10月，市鐵路建設征地動遷辦牽頭，會同土地、林業等相關部門及相關縣(市)區政府，完成了我市境內控制工期工程大南山、鷹窩山和努魯兒虎山三個大型隧道的征地動遷，保障了大南山、鷹窩山和努魯兒虎山三個大型隧道在2009年1月順利開工。1月12日，錦赤鐵路開工儀式在建平縣建平鎮東張營子村舉行。
　　京沈鐵路客運專線是國家為拉動內需而啟動建設的重大交通基礎設施項目。專線自北京站引出，向東北方延伸依次經河北省的承德市、遼寧省的朝陽市和阜新市，到達沈陽。線路全長708公里，其中遼寧境內線路全長396公里，列車時速350公里/小時，項目總投資預估算1300億元，計劃2009年年底開工，2013年竣工，設計單位為國家鐵道第三勘察設計院。途經我市境內全長206公里，投資估算247億元，沿途經過我市7個縣(市)區，20個鄉鎮，經過的鄉鎮分別為凌源市的宋杖子鎮、大王杖子鄉、城關鎮(馬場)，喀左縣的大營子鄉、六官營子鎮、臥虎溝鄉、甘招鄉、水泉鄉，朝陽縣的烏蘭河碩鄉、東大道鄉，龍城區的西大營子鎮、七道泉子鎮、大平房鎮、聯合鄉，雙塔區的他拉皋鎮、桃花吐鎮，北票市的南八家子鄉、涼水河鄉、三寶鄉、馬友營鄉，擬在牛河梁、喀左、朝陽、北票設置四個高鐵車站。預計年底前開工建設。
　　盤營鐵路客運專線連接線是溝通京沈客專與哈大客專的連接線路。線路全長131公里，投資預估算136億元。朝陽境內全長約50公里，投資估算50.7億元。沿途經過龍城區、雙塔區和北票市，經過七道泉子、他拉皋、桃花吐、南八家子、章吉營、三寶營6個鄉鎮，計劃2009年年底開工，2013年竣工。
　　此外，受鐵道部委托，沈陽鐵道勘察設計院編制完成了《義縣至朝陽至葉柏壽鐵路擴能和增二線工程預可行性研究報告》，已進入評審階段，有望近期開工建設，預計2011年7月底竣工。