運用高速公路的高科技管理手段，建立全市首個干線公路服務區，采用多種高新材料和建筑工藝……嶄新的興泰公路正被打造成一條集生態環保科技于一體的示范路。目前，興泰公路擴建工程已完成投資13.75億元，占總投資額的83%。路基工程已基本結束，路面工程完成68%，附屬工程開始實施，年底將全面通車。 
　　將成我市首條數字化干線公路 
　　數字探頭監察著公路上的一舉一動，液晶顯示屏不停播報著路面相關信息。這些運用在高速公路上的高科技手段，將出現在擴建后的興泰公路上。 
　　市公路管理處處長黃金榮說，為進一步提高興泰公路建成后的管理水平，他們委托江蘇省交通科學研究院進行專項設計，籌建數字化公路。目前，該項目正在預埋過路管道，全線投資約2000萬元，建成后的興泰線將成為我市首條數字化干線公路。 據介紹，該項目包括全程設信息發布屏8處、視頻車輛檢測器3個、攝像機10臺，能見度檢測器1處，可以將對路面、大型建筑物、天氣的實時監測情況通過顯示屏第一時間告知在路面行駛的車輛。 
　　建立全市首個干線公路服務區 
　　只在高速公路才設立的服務區也將出現在興泰公路邊。 
　　“擴建后的興泰公路將設立服務區，這在我市干線公路中絕無僅有，且功能齊全、等級高，建成后有望成為一大亮點。”工程建設指揮部現場辦公室負責人周進華說。 
　　據介紹，興泰公路服務區地點設在興化市垛田鎮境內，位置居于整條公路的中段，總投資3000萬元。服務區設有停車場、加油站、汽車維修站、便利商店、休息區、餐飲飯店等。 目前，服務區已開工建設，預計將與主體工程同步建成。 
　　　廣泛應用新技術新工藝 
　　周進華說，建設過程中，他們摒棄了落后的施工方法和工藝，加大科學技術原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新力度，在路線、路基、路面、橋涵、交叉、安全設施等方面積極研究推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高工程科技生態含量，努力降低建設成本。 
　　他介紹，在路面結構改造設計時，考慮到建成后的興泰公路交通流量較大的特點，現場辦采用高性能瀝青路面，路面上面層采用5厘米改性瀝青，下封層使用改性乳化瀝青，從而使瀝青面層既粗糙防滑又密實防水。 
　　在公路北延段建設過程中，他們發現由于興化地處里下河，公路經過的地區土質松軟、含水量大，根本達不到作為公路地基的強度標準。“根據工程建設的質量要求，這些土要全部廢棄，需要重新開挖農田進行填充，那樣勢必增加成本，而且又會破壞耕地。” 
　　為了保護農田，現場辦四處查詢，了解到上海交大有這方面的研究，可以通過摻加外加劑，降低泥土中的水分，使地基軟土快速固化。他們很快與對方取得聯系，將這一技術運用到實際施工中，取得了很好的效果。