被一些網(wǎng)友和車友稱為“全國最貴路橋費”的重慶主城路橋費仍按2300元一年的征收。重慶市政府副秘書長歐順清31日稱，重慶的路橋收費標準和其他城市相比較是相對較高的是客觀事實，但該政策的制定主要考慮的是整體社會效益和絕大多數(shù)人的利益。 
　　在全國取消養(yǎng)路費后，尤其是包括重慶在內(nèi)的全國十余省市取消政府還貸二級公路收費后，重慶路橋費的繼續(xù)征收受到當?shù)厥忻窈兔襟w的質(zhì)疑。據(jù)了解，2002年7月1日，重慶正式實施主城區(qū)路橋通行費年票制，經(jīng)社會各界和車主代表參加聽證會，將年票標準確定為2000元/年(二類車)。次年7月，重慶市政府又將內(nèi)環(huán)高速公路和北碚區(qū)納入年票范圍，并從2004年1月起，二類車的路橋年費上調(diào)15%即2300元。 
　　今年，面對仍在繼續(xù)繳納的2300元路橋年費，網(wǎng)友和車友們對比了國內(nèi)其他城市的路橋年費標準，發(fā)現(xiàn)位于西部的重慶征費遠遠高于東部沿海和北方城市，堪稱“全國最貴路橋年費”，一時議論紛紛。在重慶城市道路上，一些車輛尾部貼上車友自己設計“2300路橋費，全國最貴”的標識表達質(zhì)疑。 
　　針對當?shù)剌浾摵途W(wǎng)絡上各種報道，歐順清表示，重慶市區(qū)是依山而建，地勢不平造成道路橋梁的建設成本遠遠高于其他城市。其次，該市主城區(qū)通行年票涵蓋的收費路橋設施最多，目前涵蓋的設施范圍有12座城市大橋、一座隧道、4條140公里的高速公路，21條一二級收費公路584公里，總里程820公里。按2300元/年計算(二類車)，重慶主城區(qū)路橋每公里平攤的年票費為2.8元，按單位里程來算較低。 
　　歐順清說，該市主城區(qū)年票制實施以來，為大多數(shù)車主來減輕了車輛通行負擔。一項政策的制定，主要考慮的是整體社會效益和絕大多數(shù)人的利益，可能在短時間內(nèi)影響到少數(shù)人的部分利益，為降低不公平性，當?shù)卣�府承擔了較大的通行費用。主城路橋收費改革將有利于該市主城區(qū)大交通合理格局的形成，有效提高現(xiàn)有道路通行能力、現(xiàn)有機動車輛的使用效益、市民出行的辦事效率，最終得益的是整個社會，是每個車主和市民。 
　　此外，他表示，未來重慶市政府將進一步擴大年票通行范圍，撤除內(nèi)環(huán)高速公路收費站將之移至外環(huán)高速公路，當?shù)赝猸h(huán)高速公路以內(nèi)的近130公里射線高速公路將納入年票車通行范圍。而重慶主城區(qū)路橋費最終也將隨著該市具體路橋收費項目的到期退出、城市基礎設施的逐步完善、社會經(jīng)濟的發(fā)展和政府財力的提高而逐步降低乃至取消。