6月30日，又一列裝滿水泥熟料的直達(dá)列車從四等小站渭津站開出。準(zhǔn)確的信息、周密的策略，讓金剛水泥廠的60萬噸水泥放棄公路運(yùn)輸改走鐵路。
 此次營銷的成功只是沈陽鐵路局貨運(yùn)營銷戰(zhàn)略中的一場小戰(zhàn)役。沈陽局在制定今年增運(yùn)增收目標(biāo)時(shí)，便將爭攬公路貨源納入視野，決定通過采取加強(qiáng)市場營銷、適當(dāng)下浮運(yùn)價(jià)等措施，全年增加運(yùn)量2200萬噸。
 作為全局的運(yùn)輸指揮中樞，沈陽局運(yùn)輸處從5月20日開始，在全局范圍內(nèi)對哈大高速、302國道等各主要出入口和烏蘭浩特、白城、松源等市周邊汽車流量進(jìn)行了不間斷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)量增加，跨省遠(yuǎn)程公路運(yùn)量繼續(xù)下降，鐵路在跨省遠(yuǎn)程運(yùn)輸上優(yōu)勢明顯。
 為此，沈陽局有針對性地開展了營銷活動(dòng)：阜新車務(wù)段對到錦州港的煤炭、鋼鐵、礦粉組織回流；本溪車務(wù)段對入關(guān)礦粉尋找回流切入點(diǎn)；延吉車務(wù)段對木材貨源組織回流；吉林車務(wù)段對哈達(dá)灣水泥運(yùn)輸做好調(diào)查，利用運(yùn)價(jià)下浮措施爭取貨源。本溪車務(wù)段的石橋子站僅5月中旬就增運(yùn)礦粉3萬多噸。
 初嘗戰(zhàn)果的沈陽局決定，定期進(jìn)行公路貨源調(diào)查，把公路貨源調(diào)查制度化，掌握公路貨源變化規(guī)律，以指導(dǎo)全局的貨運(yùn)營銷工作。