昨日，部分省人大代表視察省發改委辦理省十一屆人大二次會議代表建議情況，記者獲悉，鄭州到開封、焦作、許昌、洛陽、新鄉5市將全部建設城際軌道交通。 
 其中，鄭州至開封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區至新鄭機場段擬于明年開建，鄭州至焦作至云臺山城際軌道交通今年開建。鄭州至5市的城際軌道交通整個項目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區域。
 今年省十一屆人大二次會議上，部分省人大代表建議建設鄭州至開封、鄭州至許昌、鄭州至洛陽、鄭州至焦作的城際軌道交通。昨日，省發改委主任張維寧向視察建議辦理情況的部分省人大代表報告了有關辦理情況。
 張維寧說，我省制定的《中原城市群城際軌道交通線網規劃》已報國家有關部門，我省正積極爭取，近期有望批復。目前，我省已與鐵道部形成共識，雙方各出資50％，省部共建我省的一些城際軌道交通項目。
 按照整體部署，中原城市群城際軌道交通建設發展依據“統一規劃、分步實施”的原則，各個項目綜合考慮資金籌措、經濟發展和既有鐵路網絡等諸多因素，合理安排建設時序。鄭州至開封、鄭州至許昌城際軌道交通的鄭州市區至新鄭機場段擬于明年開建，鄭州至焦作至云臺山城際軌道交通擬于今年開建。
 規劃建設的鄭汴城際軌道交通線路全長49．5公里，估算總投資約43億元。目前，我省已委托設計部門完成鄭汴城際鐵路項目的預可研報告，鄭汴城際軌道交通線路引入鄭州的方案已完成初步設計。
 鄭州至許昌軌道交通設計的標準時速為200公里，擬于2010年先期開工建設鄭州市區至新鄭機場段。目前我省與鐵道部形成共識，雙方各出資50％合作建設鄭許城際鐵路。省發改委擬和鐵道部銜接，爭取今年啟動新鄭機場至許昌的勘察設計工作。
 焦作市是中原城市群中重要的工業城市、旅游城市。我省計劃今年開工建設鄭州至焦作至云臺山城際鐵路。經積極爭取，鐵道部已同意出資50％，部省合作進行該項目建設。該線路全長約97公里，項目投資估算總額為113億元。
 洛陽是中原城市群的副中心城市，按照中原城市群城際軌道交通規劃，鄭州至洛陽擬建兩條城際鐵路。一是從鄭州市區引出，基本沿現在的隴海鐵路通道至洛陽市，主要帶動沿線城鎮、城市組團和產業發展；二是從鄭州機場引出，經登封、伊川至洛陽市，主要帶動沿線旅游和產業發展。
 考慮到鄭西客運專線今年建成通車，可在很大程度上密切鄭州和洛陽兩市的聯系，因此，我省將鄭州機場至登封至洛陽城際鐵路列入近期啟動前期工作規劃。鐵道部初步同意出資50％。張維寧說，鄭州至開封、許昌、洛陽、焦作、新鄉5市的城際軌道交通整個項目擬投資500億元，建成后將成為世界上鐵路密度最高的區域。