昨（8）日從省公路局獲悉，明年將有4條藏區新干線通車，分別是國道318線康定至東俄洛公路，國道213線汶川至川主寺公路，國道317線汶川至馬爾康公路和旅游西環線。 
　　甘孜州境內國道318線康定至東俄洛公路－－建成后有助于甘孜各旅游景區與康定機場的對接，是康定到稻城亞丁的必經之路，將有力推動當地旅游業發展。 
　　國道213線汶川至川主寺公路－－是國家規劃的西部大通道，建成后將進一步促進九寨黃龍旅游資源開發。 
　　國道317線汶川至馬爾康公路－－建成后將實現成都至馬爾康公路高等級化，成為四川連接青海的主要通道。 
　　旅游西環線－－建成后將促進沿線旅游資源開發，如臥龍熊貓、四姑娘山、塔公草原等生態旅游。 
　　農村公路建設成為藏區公路建設重點。進一步加強“油路到鄉”和“公路到村”工程建設，加快通鄉公路、通村公路及農村機耕道建設，完善鄉鎮客運站點。“十一五”期間，藏區農村將實現85%的鄉通油路、85%的村通公路目標。 
　　作為祖國大西南通往大西北的必經之地，四川藏區是川、甘、青、陜間物資運輸、人員進出的通道，在建設西部綜合交通樞紐中，其地理位置十分重要。 
　　鏈接 
　　10年來藏區部分重點交通項目1998年，藏區首條以開發旅游資源為目的的公路－－九環公路貫通。 
　　2001年，二郎山隧道建成通車，從成都驅車至康定僅需半天。 
　　2001年6月，三州通縣油路建設拉開帷幕。兩年多時間建成通縣油路4276公里，完成投資28.5億元。 
　　2003年9月，川（川主寺）九（九寨溝）路全面貫通。 
　　2003年10月，九黃機場通航。 
　　2004年底，國道317線鷓鴣山隧道和二（二郎山）康（康定）路全面通車。 
　　2007年，國道318線海（海子山）竹（竹巴籠）段、國道213線川（川主寺）郎（郎木寺）路通車。 
　　2009年4月，世界第二高海拔機場康定機場投入運營，成都到康定只需40分鐘。