2009至2020年資陽現代立體綜合交通宏偉目標目標已經確定，重要的是如何推進。按照省委、省政府和市委、市政府的要求，全市交通建設需要在四個關鍵性問題上實現根本性突破： 
　　一是規劃問題。就是要開放思維，高起點規劃。 
　　首先是交通規劃要超前。要更新觀念，從長計議，規劃要做到滿足十幾年、幾十年的資陽經濟社會發展需要而不落后。 
　　其次，交通規劃要充分體現開放理念。即對外——要圍繞全省規劃，把融入成都形成一體化交通網絡作為規劃重點，構建依托主樞紐輻射和帶動川東、川南的主體交通網，加強與周邊市的銜接，參與區域大循環。對內——重點是國省縣道改造和農村斷頭路的打通，做到城市交通網絡、農村交通網絡之間的大暢通。 
　　第三，規劃要為經濟發展服務。圍繞打造“一區兩帶四基地”和建設成渝經濟區新興工業城市，把交通規劃與產業規劃、城鎮建設規劃和新農村建設規劃結合起來，使之配套銜接，促進“通道經濟”的發展。 
　　二是項目問題。就是要快上快干，大中小微并舉。 
　　要抓住這次大好的交通發展機遇，多上項目，快上項目，上大項目，該爭取的全力爭取，能提前的全力提前，能加快的全力加快，一手抓大項目，構建外循環，一手抓小項目，暢通內循環。大項目如成安渝高速、內遂高速等等，小項目如市內公路改造，都要快上快干。 
　　三是資金問題。要政府主導，市場化運作。 
　　解決交通建設資金，重點渠道有：財政投入；國省專項資金支持；銀行融資；社會資金；群眾自籌。幾個渠道中，最現實的辦法是銀行融資和吸引社會資金兩條路。我們要認真學習成都經驗，搞好項目包裝，搭建融資平臺，創新交通項目投資機制。特別是運用BOT、BT模式來建交通。總體上要能夠把上面的錢拿下來，把外地的錢引進來，把市內的錢的調動起來，用于資陽發展、資陽交通建設。 
　　四是工程問題。要高質量建設，高水平管理。 
　　要加強交通建設的項目管理。要通過嚴格的招投標、陽光操作，選擇好項目業主，要抓好工程資金、時間、質量三個管理，加大督促推動，確保交通工程項目盡快動起來，同時確保工程質量和安全，堅決杜絕“豆腐渣”工程。