□佚名
編者按：
    綠色物流是當(dāng)今全球都在關(guān)注的重要課題，也是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。隨著政府和公眾對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視，大力發(fā)展更加節(jié)能、環(huán)保、高效的綠色物流，已經(jīng)成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。同時(shí)，綠色物流所倡導(dǎo)的和諧生態(tài)、共同發(fā)展的理念，及其所代表的“高效、低耗、環(huán)保、和諧”，是產(chǎn)業(yè)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展之根本，更是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“大”到“強(qiáng)”的必由之路。為促進(jìn)我國(guó)綠色物流事業(yè)的發(fā)展，本報(bào)將長(zhǎng)期設(shè)立“綠色物流”專欄，宣傳相關(guān)知識(shí)和動(dòng)態(tài)。
    日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問(wèn)題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系，通過(guò)綠色物流來(lái)追求高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    綠色物流的發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：
    第一，政府管制，制定政策法規(guī)。政府在物流綠色化剛起步階段，要高度重視，積極支持，采取措施全面引導(dǎo)，使物流企業(yè)綠色化能順利進(jìn)行。
    第二，轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立全民參與意識(shí)。綠色物流管理是一種全新的管理理念，它要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與員工轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立全員參與意識(shí)。全員參與還包括企業(yè)要運(yùn)用綠色理念來(lái)指導(dǎo)規(guī)劃和改造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并切實(shí)制定 “綠色計(jì)劃”，實(shí)施“綠色工程”，對(duì)生產(chǎn)第一線的員工，要培育 “綠色消費(fèi)”、 “綠色產(chǎn)品”和珍愛(ài)人類生存環(huán)境的意識(shí)，使 “環(huán)保、生態(tài)、綠色”的理念深入人心。
    第三，實(shí)施綠色營(yíng)銷戰(zhàn)略。所謂綠色營(yíng)銷，是以常規(guī)營(yíng)銷為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)把消費(fèi)需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，是一種較高級(jí)的社會(huì)營(yíng)銷。綠色營(yíng)銷較社會(huì)營(yíng)銷更重視環(huán)境保護(hù)。實(shí)施綠色營(yíng)銷，一方面，企業(yè)可以通過(guò)自身的綠色形象在新的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境中提高產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，由于企業(yè)本身也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為發(fā)揮著引導(dǎo)和強(qiáng)化作用。因此，利用綠色營(yíng)銷，可以促進(jìn)綠色產(chǎn)品市場(chǎng)的開(kāi)拓。
    第四，物流企業(yè)物流流程的綠色再造。企業(yè)物流流程的綠色再造包括：運(yùn)輸裝卸方面的及時(shí)安全性;保管加工方面的保質(zhì)保鮮性;包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無(wú)損毀。因此，企業(yè)首先要選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式可削減總行車量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸，通過(guò)有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行、提高配送效率;使用 “綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量。
    其次要開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸;可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率，減少空載率;有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn) “零”庫(kù)存，降低物流成本。
    第五，加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。綠色物流作為新生事物，對(duì)營(yíng)運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，培養(yǎng)和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當(dāng)務(wù)之急。各相關(guān)大專院校和科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對(duì)性地開(kāi)展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流業(yè)輸送更多合格人才;還可以通過(guò)調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。
    總之，實(shí)施綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，不僅有利于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還有利于我國(guó)物流管理水平的整體提高，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。