由于不斷地有新的貨種實現(xiàn)集裝箱化，所以集裝箱化仍然在對全球化作貢獻，冷藏運輸具有巨大發(fā)展空間。聚氨酯硬泡作為冷藏集裝箱生產(chǎn)的原材料，上升空間廣闊。
由于不斷地有新的貨種實現(xiàn)集裝箱化，所以集裝箱化仍然在對全球化作貢獻，冷藏運輸具有巨大發(fā)展空間。聚氨酯硬泡作為冷藏集裝箱生產(chǎn)的原材料，上升空間廣闊。 
 
據(jù)估計，由于保鮮技術(shù)落后，我國每年約有20-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸和存放中腐爛損耗，損耗總量每年高達上億噸，價值750億元。這一驚人的浪費表明，冷藏運輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。 
 
近年來，我國冷藏集裝箱建造業(yè)發(fā)展迅速，正逐步成為世界冷藏集裝箱生產(chǎn)大國，每年生產(chǎn)國際標準冷藏集裝箱約4萬只。海運冷藏集裝箱的一部分增長是由于來自航空貨運的轉(zhuǎn)移。例如，現(xiàn)在鮮花、蛤蜊和扇貝等都可以海運運輸，這在幾年前是不可想象的。目前，幾乎所有的冷藏箱都是中國制造，因此這給聚氨酯硬泡的應(yīng)用帶來了廣闊的商機，而據(jù)了解，目前聚氨酯硬泡在冷藏集裝箱的應(yīng)用占聚氨酯硬泡應(yīng)用的3%—4%左右。 
 
不論是食品還是其他有臨界溫度要求的產(chǎn)品，在長途運輸中對集裝箱性能的要求很高。對于無貨物損壞、絕熱性能強和衛(wèi)生條件好的安全運輸而言，輕質(zhì)、高裝載量和便捷的卸載同樣重要。在國際海運中，熱敏感貨物近乎無一例外地用硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料制成的隔熱冷藏集裝箱來運輸。這樣的泡沫材料在此運用領(lǐng)域有著良好的性能。