本報記者鄢來雄北京報道 國務院發展研究中心市場研究所副所長王薇日前在京參加第二屆中國交通企業杰出管理者大會時表示，當前物流行業面臨突出矛盾，但在這次經濟危機調整過程中，我國物流業也面臨非常重要的轉機，特別是國家最近出臺的產業振興規劃給物流企業帶來了機會。
    王薇指出，當前我國物流行業面臨突出矛盾，一是伴隨著世界范圍內的經濟減速，國際國內物流業需求規模大幅度減少。二是需求減少導致物流服務的價格快速下降。雖然部分物流服務的價格有所調整，但總體而言，物流服務價格仍呈下降趨勢，包括海運、集裝箱，公路運輸等服務價格都處在下降過程中，這對我國物流企業利潤空間的擠壓非常明顯。三是我國物流服務供應能力面臨結構性的矛盾，物流服務供過于求與供不應求同時并存。特別是經過2002年到2007年這一輪的大發展，全世界物流服務供應能力有了較快增長，包括我國物流業基礎設施的能力也得到了很大提升，一些企業服務能力和物流裝備有了很大提升，甚至出現了一些服務領域供過于求的態勢。但在大通道運輸方面則出現了供不應求的情況，比如鐵路運輸能力方面就存在非常明顯的瓶頸。
    王薇同時指出，當前我國物流業發展也面臨非常重要的轉機。一是亞洲金融危機之后，國內高度重視物流業發展，加上很多企業特別是制造業面臨強烈的競爭壓力，對物流服務提出了更高要求，這給我國物流業發展提供了一個重要契機。1998年以后，我國物流業進入了一個蓬勃發展時期，而這一次的全球性金融危機同樣會給我國物流業發展帶來一個非常重要的契機，特別是我國出臺包括物流業在內的產業振興規劃，將在很大程度上促進我國物流業的發展。
    王薇分析認為，當前物流需求規模下降，對于很多物流企業來說，可能面臨生死考驗，必然會淘汰部分企業，但有一些企業也許會更好地生存下去。經過金融危機調整之后，我國會出現一些比較好的或者規模更大的物流企業，這將是我國物流業再發展的基礎。再有，國家產業振興規劃為我國物流業發展創造了很多新的機遇，包括一些重要商品的物流規劃，怎樣實現制造業和物流業聯動等等。更重要的意義在于，國家產業振興規劃提升了物流業的地位，為物流行業發展創造一個比較好的環境。當然，物流業能否得到大的發展，關鍵還取決于物流企業自身在競爭和調整過程中的努力。物流企業之間要做一些有序的調整和分工，形成企業之間合理的分工協作，形成一種良性的產業合作機制。
    王薇還指出，物流業發展要體現出綜合效率，不少專家認為我國現在高速公路和港口的服務能力很強，但這只是表現出了某一個專項能力，相互之間的銜接還有待改善，整個物流業的綜合協調能力還不強，難以發揮出綜合效應。當然，這也意味著我國物流業發展還有很大的提升空間。另外，當前我國物流業信息化程度還較低，而這正是改善和提升我國物流業運行效率和服務能力的一個重要環節。
    第二屆中國交通企業杰出管理者大會由中國交通企業管理協會主辦，北京國際交流協會承辦。在為期兩天的會議中，與會政府官員和專家學者還就國家宏觀政策對交通行業的影響，2009年中國交通行業發展走勢分析與預測，2009年中國道路運輸、水路運輸、港口企業、交通工程等發展走勢進行了深入交流與探討。