日前，鐵路部門再調線路圖，動車組加上各次快車在我省東部重要城市陽泉北站增加到每日26趟。 
　　面對客運列車改走陽泉北站“盂縣”暫時給出門旅客造成的不便，太原鐵路局、北京鐵路局及陽泉公交、長途客運站紛紛拿出最低票價吸引上座率。當天，石家莊開出兩趟普通快車到陽泉，并給予陽泉火車站“特權”，一下子將出遠門的陽泉人吸引到了石家莊乘車。據了解，這是北京鐵路局方面為方便陽泉人出行，專門增開的車次。 
　　7月1日，陽泉市民迎來了今年4月1日鐵路調圖后的第一列 “快車”。這趟快車每日8時33分和14時零8分從石家莊開出，往返陽泉接送旅客到石家莊“中轉”。兩對列車的開通，一度讓陽泉人到陽泉北站乘車的煩惱減少了許多。7月2日，記者就此在陽泉市進行了采訪。 
　　　陽泉火車站的“特權” 
　　陽泉市民感慨發言：“一條線，三個點，價格都是8元錢，就看誰家方便快捷了。”據了解，陽泉市民所說的“三個點”分別是太原、陽泉北和石家莊。目前這“三個點”正成為鐵路、公路新的客源競爭點。在陽泉火車站，去太原和石家莊的火車票價同樣是8元錢，不同的是去太原的是慢車，到石家莊的是快車。在陽泉火車站記者采訪了數十位旅客和過路市民，如果乘火車去往漢口、廣州等一些地方，是選擇到太原乘車還是石家莊乘車，大多數人回答說：“優先到石家莊。” 
　　究竟為什么優先選擇到石家莊呢？陽泉火車站紀檢委周書記說，別看陽泉車站小，但“特權” 
　　有不少。據介紹，太原動車組不能賣站臺票，而陽泉站可以賣；異地售票要收取5元錢的手續費，但在陽泉車站可以省下5元錢。其實陽泉人現在喜歡到石家莊中轉坐車，更大的理由是在陽泉火車站可以買到石家莊開出任何一趟車次的座位號。 
　　鐵路、公路客源競爭 
　　在陽泉火車站廣場，停靠著陽泉市委、市政府出資購買的豪華大巴。據了解，這些大巴車每日按點發車將乘坐動車組的市民送往陽泉北站(盂縣)，票價也是8元。記者向司乘人員了解，通往陽泉北站的公路不是很好走，大約需要一個半小時，如遇堵車就不好說了。有的旅客則說，陽泉4466次普快開往石家莊的時間是2小時18分，同樣花8元錢，選擇它到石家莊換乘車次，在時間上似乎更保險一些。 
　　在陽泉長途汽車站，現在平均每15分鐘就有一趟開往太原和石家莊方向的長途汽車，票價分別為太原37元和石家莊35元。有旅客算了一筆賬：坐動車組去石家莊或太原，得先乘公交快客到陽泉北站，然后再坐動車組，途中至少需要兩個多小時。另外，到石家莊和太原的動車組票價分別是32元和37元，加上8元的公交快客車票，一個是40元，一個是45元。如果坐長途汽車的話，不僅車次多，票價也差不多，而且能節約半個小時。從花費8元錢上考慮，他愿意選擇長途汽車，更重要的是到石家莊或太原還能買到有座的火車票。 
　　據了解，自7月1日后，陽泉北站每日停靠的車次包括動車、Z97直達車已增加至26趟，陽泉市委、市政府為方便市民乘坐動車或其他車次方便，目前正規劃建設市區通往陽泉北站的高速公路，待公路通車后，旅客可望在半小時內抵達。