□本報記者李霞
核心提示：
    資金鏈是鋼貿企業正常運轉的血脈，一旦“貧血”，將關系企業的生死存亡。然而，作為民營鋼貿企業，規模又小，要想通過銀行融資，難上加難。在金融風暴背景下，如果不在解決融資方面多一點創新，任由融資瓶頸制約民營鋼貿企業的發展，對整個鋼鐵行業都可能帶來毀滅性的沖擊。
    “金華信貸為資金短缺者提供快速貸款，月利3%免擔保……”記不清已多少次收到類似短信，老張都會在第一時間將信息隨手刪除。除卻可能是騙局的因素，老張對這種 “灰色誘惑”有種本能的抗拒，即便是在自己的盛隆鋼貿公司最需要資金的時候。而如今他每天睜開眼想的第一件事就是 “找錢”。
    老張告訴記者，他的公司因為訂單數量比去年同期少了近50%，鋼廠提貨又要付全款，此時需要大筆的流動資金，而現在客戶在工程完工后才能交全款，可能一拖就是一年，這樣上下兩端吃緊、又沒有銀行的政策扶持，所承擔的資金風險正迅速擴大。
    記者問他為何不向銀行求助， “我們作為民營鋼貿企業，規模又小，要想通過銀行融資，難上加難，”老張在 “難”字上不由得加重了語氣。
    這種 “缺錢”的焦慮在鋼貿企業之間像瘟疫般肆虐蔓延著。
誰來“補血”
    前不久，中國社科院發布了一組數據，目前中小企業在金融風暴沖擊下40%已經倒閉，另外還有40%正在生死邊緣掙扎。6月初，在央視經濟頻道舉辦的“破解中小企業融資難國際論壇”上，工信部部長李毅中透露，今年第一季度全國信貸規模總量增加的4.8萬億元中，中小企業貸款增加額度還占不到5%。
    老張也曾考慮過找擔保公司，以拓寬融資渠道。但最后他總結出一點：若非萬不得已，不要選這條路。雖然擔保公司對抵押物要求不及銀行嚴格，但同樣要提供抵押物，而且融資成本相對高不少。但也有民間資本來找老張，希望放貸，利率高得離譜，對于類似 “高利貸”，老張堅決拒之門外，企業再困難也不會去接觸。 “社會提供給鋼貿等流通領域的企業融資方式實在有限，一旦資金鏈斷裂，夸張點說，即便曾輝煌一時的一些大鋼貿企業也可能在一夜間消失！”
    老張的經歷是當前我國中小鋼貿商融資難的一個縮影。
    業內分析師畢詩成表示，資金鏈是鋼貿企業正常運轉的血脈，一旦 “貧血”，將關系企業的生死存亡。在金融風暴背景下，如果不在解決融資方面多一點創新，任由融資瓶頸制約民營鋼貿企業的發展，對整個行業都可能帶來毀滅性的沖擊。
    然而，銀行方面也有苦衷。某銀行行長表示，銀行本身也是企業，從自身利益考慮，會嚴格控制這個行業的授信，各銀行總行往往會對一個行業嚴格設限， “在金融危機下進入低谷的冶金、輕紡、汽車、外貿等行業，都可能出現全行業虧損，誰敢放貸呀？”
    畢詩成認為， “表面來看，這是銀行業 ‘趨利避害’的本能反應，其實根本原因是中小鋼貿商由于自身規模小,缺乏擔保條件，再加之缺少政策上的支持及我國目前在擔保融資方面制度建設不完善。
建立互信是關鍵
    中小貿易商要想走出生死一線，必須得到巨大的支持，而融資難能否解決成突圍關鍵。
    據記者了解，不少銀行針對中小鋼貿企業都推出主打產品，推出了在無抵押無擔保信用貸款等方面的創新服務，國內貿易融資業務主要包括六種(國內保底，國內發貨融資，國內信譽證，買方融資、賣方融資)，但實際上都有諸多限制條件，對企業的營業年限、利潤規模等都有一些規定，貸款上限一般在幾十萬元不超過千萬，貸款時間也不會超過1年，但在眾多鋼貿商看來,這些產品根本就不適合自己口味,高昂的利息和苛刻的條件往往令其望而卻步。
    北京東方誠鋼結構工程有限公司董事長多躍剛指出，銀行方面面對中小企業信貸存在太多的關卡，太保守，利息過高，授信額度低，手續繁瑣，還要固定資產做抵押，造成了鋼貿企業與銀行之間的隔離。
    對于眾多鋼貿企業的抱怨，民生銀行北京三元橋支行行長徐金亭發表了他的看法： “鋼貿是個資金密度比較大的行業，行業內做的比較成功的企業融資也比較容易。主要的結癥還在信任，作為中小企業的鋼貿商融資的首要問題是先和銀行建立互信，只有雙方建立起互信，才能實現最大限度的融資。”
合力破“瓶頸”
    針對融資難的現狀，鋼貿企業也在不斷探索融資渠道的創新，謀求企業生存發展，聯保和擔保形式逐漸在鋼貿企業之間興起。
    業人人士認為，雖然目前鋼貿企業融資問題依然很艱巨，但是畢竟在不斷的變化中，目前的企業聯保加擔保形式就是要所有的鋼貿企業團結起來，一起做強做大。業內人士同時指出，雖然同城之間的鋼貿企業之間有競爭，但是也要有合作。目前由北京幾家大鋼貿企業出資組建的擔保公司已經正式成立，擔保公司的主要職責就是解決鋼貿企業融資難題，為北京地區的鋼貿企業融資進行擔保。
    北京銀行小企業中心主任徐毛毛告訴記者，與中小鋼企主要通過抵押和擔保繼續貸款合作，不久前該行還推出了資金快鏈產品，下步將對企業封閉的訂單貸款進行操作，中小鋼貿企業就可以聯保貸款了。
    然而，業內人士指出，中小企業融資問題要想真正得到解決，還需要國家法律法規和政策的支持。針對鋼鐵物流企業的現狀，相關部門也在不斷的探索創新。如上海已摸索出一條適合中小鋼貿企業融資平臺，除了和鋼鐵物流園區合作外，還依據企業特性，搭建了鋼貿企業融資平臺，充分利用政策資源，有效實現了風險共擔。