溫州南北通衢迎發展新機
2009-7-4 1:48:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
“從溫州到福州,原來高速要三個半到四個小時,現在只要兩個小時。”溫州木材集團公司總經理陳敬南對于溫福鐵路的開通很是興奮,他們幾年前就是在福建設立了基地。目前,公司原材料大半來自福建西部和北部地區,再經由溫州加工銷往上海。“不說別的,光物流運輸就比之前大為便捷。”
6月30日,溫福鐵路通車。“溫州曾經的區位劣勢將成為優勢被打開。”溫州市社科聯副主席洪振寧這樣告訴《市場導報》記者。
打開沿海大通道
溫福鐵路工程是國家鐵路網規劃“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。其浙江段長69.2公里,起自溫州市,經瑞安、平陽縣、蒼南縣至浙閩交界分水關。由此與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路連接,中國東南沿海的各個節點將被串聯。“這就意味著長三角、海西區和珠三角三個核心經濟區可以實現無縫聯動。一條沿海的大通道已經打開。”洪振寧表示。
此前,溫州與福建的貨運必須經由外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經浙贛線運輸,“此景不再。”在洪振寧看來,溫福鐵路不僅方便了運輸物流,還必將帶動周邊的旅游、資源共享等的新熱潮。
溫州之前的區位一直被認為尷尬——太過往南,一直游離在長三角地區的邊緣;太過向北,搭不上珠三角的臂彎。“現在好了,關節被打開,可以南來北往。”
此間通衢
“中國經濟的發展,企業是產業集群,共生共贏,而區域之間也有共生共贏的問題,”洪振寧說,溫州人700萬人中有200萬講閩南語,本就和福建地緣人通,“合作會是發展的新機會。”
目前,溫州是海西區域發展的北邊龍頭,“鐵路的開通,意味著往南空間的拓展和延伸,福州,接著是廈門,再有深圳等。”洪振寧認為,這使得溫州不單單可以往北邊靠,還可以去南邊尋找可利用的資源。
溫州市中小企業發展促進會會長周德文也表示,這也將帶動溫州的投資熱情,福建作為浙商掘金臺灣的跳板作用也日益明顯。
事實上,隨著《大陸企業赴臺灣地區投資相關管理辦法》的實施,在兩岸大三通的基調下,比海運快、比航運便宜的溫福鐵路將會給海西區的發展帶來更多的商機。